ZMS defekt - Einmassenschwungrad möglich?

[Bluepant]

Hallo an alle Bastler und Schrauber!

Mein Fahrzeug: Volvo V70 Benziner, Modeljahr 99, Motor b5252S 2,4l 10V 144PS

Leider habe ich folgenden Verdacht. Aus der Getriebeglocke ist im Stand im Leerlauf ein leises klackern zu hören. Beim Abstellen des Motors ist kurz vor Motorstillstand ein recht lautes, kurzes, metallisches Klackern zu hören. Trete ich beim Abstellen des Motors die Kupplung, tritt dieses Klackern aber nicht auf.

Die Kupplung verhält sich unauffällig, kein Ruckeln beim Anfahren oder bei Gangwechsel, kein Rutschen. Im Leerlauf spüre ich ganz leichte Motorvibrationen, aber das könnten mglw. die beiden Motorlager vorne und hinten sein.

Ich befürchte, das Zweimassenschwungrad hat zuviel Spiel bzw. ist defekt. Soll angeblich beim Benziner selten kaputt gehen. Auto hat 285.000km hinter sich.

Meine Frage: ist es möglich, auf Einmassenschwungrad umzurüsten? Das ZMS alleine kostet um die 490 Euro. Das ist mir zu teuer. Kann ich EMS und Kupplung vom 850 b5252 nehmen, dazu den Zentralausrücker vom V70?

Aus dem ETK werde ich nicht ganz schlau, ob das geht.

Vielen Dank für euren Input!

Martin

[TERWI]

Wie sehen denn deine Motorlager aus ?

[Bluepant]

Motorlager auf Beifahrerseite unten und oben an Spritzwand habe ich neu gemacht. Die anderen Lager sind alt.

Motor hat ausreichend Spiel zum Hilfsrahmen nach unten und liegt nirgends auf.

[Drehzahlmama]

Ich hatte jetzt die gleiche Problematik. Allerdings hat mein ZMS wenig Spiel. Ist halt so, dass du mit EMS eine kupplung mit Federn innerhalb der Reibscheibe brauchst, da diese das ruckeln mein Anfahren und schalten abdämpfen. Die normale ZMS Kupplung hat das nicht. Du musst also sehr genau kucken was dir da so angeboten wird . Ansonsten seh ich kein Problem. Meine Audi 90 Quattro hatten noch kein ZMS und mit denen konnte man auch Spaß haben lol

[Bluepant]

Danke für den Hinweis mit den Federn in der Reibscheibe! Hattest Du die gleichen Geräusche?