Boom Trike V1 Automatik Test

Nach 37000 km kann man sagen, wenn man die Wartung sehr ernst nimmt, fährt es ordentlich und zuverlässig. Da der Motor aus einem ca. 1/3 so schweren Roller kommt, muss man regelmäßig den Riemen wechseln. Ansonsten macht es viel Spaß, ist ausreichend agil, ohne dass es eine Rennmaschine wäre. Man kommt mit Abstrichen ordentlich die Passstraßen hoch und auch auf der Autobahn geht es mal über längere Distanz flott voran. Schachpunkt ist leider das Differenzial, das aus Italien mit oft nicht gerade "Deutscher" Qualität stammt. Ich war mit dem Fahrzeug auch über weitere Strecken unterwegs, wie z. B. in St. Tropez (Frankreich), Biograd (Kroatien), Plattense (Ungarn) oder auch schon 6 mal auf der Großglockner Hochalpenstraße in Österreich, und immer ohne Verladung!

Die Karrosserie macht einen ordentlichen Eindruck und wird per Hand aus Plyester und Glasfaser laminiert. Deshalb sind auch kleine Ungenauigkeiten nicht vermeidbar. Ansonsten macht sie einen sehr stabilen und schweren Eindruck, was man merkt, wenn man sie zur Wartung per Hand aufklappt.

Ein gutes Durchkommen, auch weil es "nur" ca. 160 cm breit ist, und auch eine ausreichende Wendigkeit ist vorhanden. Was an der Beschleunigung manchmal fehlt, machen die 3 Scheibenbremsen, hinten innenbelüftet, wieder wett. Durch seinen extrem tiefen Schwerpunkt (Motor und Antriebseinheit liegen längs under den Sitzen und Tank) und durch die aus Vollmaterial gefertigte Vorderradgabel ist zu jeder Zeit ein sehr sicheres Fahren, auch in extremen Kurven und bei hoher Geschwindigkeit gegeben.

Es ist schon ein Hingucker, wenn man damit aufkreuzt. Es ist für gemütliches Dahinfahren gebaut und die Eisdielenbesucher am Straßenrand haben dann auch ausreichend Zeit, das Vehikel zu bestaunen. Nur beim Gas geben sind sie dann doch etwas enttäuscht, da dann "nur" der Sound eines "ordinären" Rollers rauskommt.