Bei BMW gibt es etwas zu feiern: Die Motorrad-Sparte wird 90 Jahre alt. Statt 90 Luftballons gibt es - wie bei so einem Anlass üblich - eine Studie, die Concept Ninety.
München/Cernobbio - Die orangefarbene BMW Concept Ninety muss gleich zwei Jubiläen unter eine Verkleidung bringen: Das 90-jährige Bestehen der Motorradherstellung und den 40. Geburtstag der rasanten BMW R 90 S. Wer sich noch an das schicke Bike von 1973 erinnert, wird einige Gemeinsamkeiten von Studie und Original entdecken, wobei der knallorange Lack das augenscheinlichste ist. Denn die R 90 S war das erste Motorrad mit serienmäßige Frontverkleidung, und diese war unter anderem in dem auffälligen „Daytona Orange“ lackiert. Aber auch Verkleidung, Tank, Sitzbank und Heck der Concept Ninety erinnern an die rasante Stilikone der 70er-Jahre mit ihrer Spitzengeschwindigkeit von knapp 200 km/h. Der komplett schwarze Antriebs- und Chassisbereich des Konzept-Bikes birgt einen luftgekühlten 0,9-Liter-Zweizylinder-Boxermotor - genau wie beim Original. Doch das Modell von heute leistet mit 115 PS rund 50 PS mehr als das Vorbild. Ein bisschen Roland Sands Design Auch die Felgen sind gefräst. „Mir war es wichtig, die besondere Aussage der BMW R 90 S mit einzigartigen Teilen in die heutige Zeit zu übertragen – mit emotionalem Design und modernster Technik“, sagt der ehemalige Motorradrennfahrer Roland Sands über die Studie. Die Design-Studie wurde im Rahmen des Oldtimer-Treffens Concorso d'Eleganza am Comer See präsentiert. Eine Serienfertigung steht nicht auf dem Plan. Doch das eine oder andere Detail werden wir sicher in einem der kommenden Motorrad-Modelle von BMW wiederfinden. Hier ein Video zur Entstehung des Concept Ninety (mit bestem Dank für den Hinweis von unserem User wvn). |
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