Asiatische Autohersteller in Europa - Autos "Made in - wo eigentlich!?"

Köln - Im Zeitalter der Globalisierung rückt die Welt enger zusammen. Das gilt für die Gesellschaft ebenso wie für die Industrie. Entwicklung, Design, Material, Logistik, Bau, Verkauf - all diese Segmente sind internationalisiert. So kommt es, dass der ein oder andere vermeintliche Asiate eigentlich ein Vollblut-Europäer ist.

Das Design des Kia Ceed wurde unter anderem in Deutschland entwickelt Quelle: Kia Kia beispielsweise kommt bekanntermaßen aus dem weit entfernten Korea. Doch viele ihrer hier verkauften Fahrzeuge entstehen ganz in der Nähe, nämlich im slowakischem Zilina. In der modernen Fabrik werden seit 2006 Autos gebaut. Derzeit entstehen dort neben Venga und Ceed auch der erfolgreiche Sportage. Das SUV wurde laut des europäischen Herstellerverbandes ACEA im vergangenen Jahr 185.990 Mal in der EU hergestellt, während vom Venga 24.164 Stück und vom Ceed 84.137 Exemplare produziert wurden.

Letzterer dürfte angesichts seiner frisch gestarteten Neuauflage wieder deutlich zulegen und auch in Zukunft in Deutschland das beliebteste Kia-Modell bleiben. Das hat seinen Grund, denn das Kompaktmodell wurde unter anderem in Deutschland gezeichnet und entwickelt. Insgesamt gut 300.000 Autos hat Kia im Jahr 2017 in der EU montiert.

Von Osteuropa hinaus in die Welt

Ganz in der Nähe von Zilina, allerdings im Nachbarland Tschechien liegt das Werk Nošovice. Hier baut Hyundai unter anderem das SUV-Modell Tucson. Im vergangenen Jahr wurden dort fast 218.000 Exemplare produziert, gefolgt vom Kompaktmodell i30 (rund 92.000 Autos) sowie dem Venga-Bruder ix20, der über 30.000-mal gebaut wurde.

Vom SUV-Modell Tucson hat Hyundai im vergangenen Jahr 218.000 Exemplare auf die Straße gebracht Quelle: Picture-Alliance Neben dem großen Werk in Tschechien unterhält Hyundai ein großes Entwicklungszentrum in Rüsselheim sowie ein Test- und Entwicklungscenter am Nürburgring. Dem Engagement in der Eifel haben die Koreaner ihre sportlichen N-Modelle auf i30-Basis zu verdanken, die sich von Nošovice bis in die Herzen vieler Sportwagenfreunde gefahren haben. So kommen bei Hyundai 340.000 Autos aus europäischer Produktion zusammen.

Eine weitere asiatische Marke, die in Osteuropa produziert, ist Suzuki. Die Japaner waren die ersten, die nach der marktwirtschaftlichen Öffnung Ungarns angesichts des großen Bedarfs nach modernen Industriearbeitsplätzen gute Bedingungen für sich aushandeln konnten. In den Neunziger- und Nullerjahren wurden die Ladas und Skodas unter anderem dank steuerlicher Vorteile vor allem von Suzukis ersetzt, die zwischenzeitlich das Straßenbild des Landes dominierten. Früher baute Suzuki im Werk Esztergom Modelle wie Swift, Ignis, SX-4, Alto und Agila. Im Jahr 2008 waren es über 280.000 Autos. Heute werden in Esztergom die Baureihen S-Cross und Vitara gebaut. Der Löwenanteil fiel 2017 auf den Vitara mit rund 122.000 Exemplaren, während der SX4 S-Cross etwa 54.000-mal produziert wurde.

Nissan "Made in England"

Seit 1986 produziert Nissan seine Fahrzeuge auch in Großbritannien Quelle: Picture-Alliance Neben Osteuropa ist Großbritannien das zweite europäische Zentrum asiatischer Hersteller. Ein echter Riese dort ist Nissan. 1986 wurde in Sunderland die erste Fabrik in Anwesenheit der damaligen Landeschefin Margaret Thatcher eröffnet. Zunächst produzierten 500 Mitarbeiter jährlich 5.000 Fahrzeuge wie den Bluebird. 20 Jahre später wurde bereits das dreimillionste Auto gebaut, bis 2014 erhöhte sich die Zahl auf 7,7 Millionen Fahrzeuge.

2017 wurden in dem Werk mit Leaf, Juke, Micra, Plusar und Qashqai gleich fünf Baureihen produziert. Der größte Anteil mit etwa 347.000 produzierten Einheiten gehen auf das Konto des Quashqai. Dem gegenüber stehen fast 105.000 Juke sowie 94.066 Micra. Bescheiden lief es für den Pulsar mit etwa 23.000 Einheiten, während der Leaf als E-Auto wiederum stolze 16.767-mal in Sunderland vom Band lief. Nimmt man noch die rund 27.000 Q30 der Schwestermarke Infiniti hinzu, wurden deutlich über 600.000 Autos von Nissan vergangenes Jahr innerhalb der EU gebaut.

Ebenfalls in England, allerdings derzeit in kleineren Stückzahlen, lässt Honda produzieren. Seit Anfang der 1990er-Jahre gibt es die Autofabrik in Swindon. Diesem ersten Werk folgten eine Motorenfabrik sowie Anfang der Nullerjahre ein zweites Autowerk. Neben dem Accord entstand dort der zwischenzeitlich sehr erfolgreiche Civic. An die einstige Kapazität von 250.000 Autos pro Jahr ist Honda 2017 nicht mehr herangekommen. Neben rund 41.000 CR-V entstanden in Swindon gut 123.000 Civic.

Toyota baut in Europa 370.000 Fahrzeuge

In gleich mehreren Ländern und in wiederum deutlichen höheren Stückzahlen lässt Toyota in Europa Autos herstellen. Flaggschiff ist die Yaris-Fabrik im französischen Onnaing, wo vergangenes Jahr fast 234.000 Exemplare der Kleinwagen-Baureihe entstanden. Im englischen Burnaston bauen die Japaner zudem die Kompaktbaureihe Auris - letztes Jahr etwa 119.000 Stück. Ebenfalls entstanden dort 25.000 Einheiten des mittlerweile eingestellten Avensis. Schließlich entstanden in Tschechien im Werk Kolin, das gemeinsam mit PSA betrieben wird, knapp 90.000 Aygo.

Toyota besitzt gleich in mehreren Ländern Fabriken. Unter anderem in Frankreich, Großbritannien, Polen, der Türkei oder Russland Quelle: Picture-Alliance Insgesamt kamen so fast 370.000 Toyota aus Ländern der EU. Das europäische Netzwerk des Konzerns spannt sich allerdings deutlich weiter. Motorenwerke in Polen sowie Autofabriken in St. Petersburg (Camry, RAV4) und im türkischen Arifiye (Corolla, C-HR und bis vor kurzem Verso) sind weitere wichtige Standorte innerhalb Europas.

Von den rund 17 Millionen innerhalb der EU-Staaten im vergangenen Jahr produzierten Pkw stammen also gut zwei Millionen Fahrzeuge allein von Herstellern aus Korea und Japan, die oftmals neben der Produktion auch viel Entwicklungsarbeit in europäische Länder verlagert haben.

Quelle: SP-X

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