Mit dem Mythos Nürburgring lassen sich sogar in Thailand Autos verkaufen. Auch, wenn sie von Bestzeiten so weit entfernt sind wie dieses Sondermodell des Toyota Corolla.
Bangkok – Deutsche Motor-Mythen gibt es einige. International strahlt der Mythos Nordschleife des Nürburgrings am hellsten, allem Verkaufswirrwarr zum Trotz. Die Rundenzeit auf der Eifelpiste ist die definitive Visitenkarte jedes sportlich gemeinten Autos. Von Chevrolet Camaro bis Nissan GT-R: Wer hier nicht sein Auto abstimmt, wird nicht ernst genommen. Wer ein Auto mit dem Namenszusatz „Nürburgring Edition“ vermarkten will, muss da doch zumindest ein bisschen seriösen Sport anbieten. So wie Opels Corsa OPC. Diese Regel gilt aber nicht zwingend im Rest der Welt. Nur optisches TuningAltis heißt eine Version des Toyota Corolla für asiatische Märkte, den eifeligen Namen rechtfertigt Toyota Thailand mit einem Aerodynamik-Paket, schwarzem Grill, LED-Tagfahrlicht und Ledersitzen. Außerdem stimmten die Japaner das Fahrwerk etwas agiler ab und spendierten spezielle 17-Zoll-Felgen. Unter der Motorhaube allerdings sucht man vergeblich nach Sport. Der Nürburgring-Corolla bezieht seine Kraft aus einem 1,8-Liter-Vierzylinder. Leistung: 141 PS bei 6.000 U/min, bei einem maximalen Drehmoment von 177 Nm. Dazu gibt es alternativlos ein stufenloses CVT-Getriebe und Frontantrieb. Kostenpunkt des Nürburgring-Corolla: Umgerechnet 26.700 Euro. |
bjoernmg 