Die Nachfrage nach Young- und Oldtimern explodiert und mit ihr die Preise. Wir haben uns abseits von teuren Klassikern umgeschaut und zehn bezahlbare Schätze gefunden.
Berlin – Sie stehen seit Jahrzehnten in Garagen, fuhren bis zum Friedhof und wieder zurück oder kutschierten 30 Jahre lang ihre Insassen durch Nordschweden. Wir haben uns bei der Suche nach einem betagten Gebrauchten rechts und links von unbezahlbaren Klassikern wie Honda NSX, Renault R5 Turbo, BMW M3 Cabrio und Manta B400 umgeschaut und wunderschöne, gut gepflegte Autos gefunden, die bislang nur Liebhaber auf dem Schirm haben. Lexus LS 400 Citroën XMDer Citroën XM ist das erste Auto mit dem sogenannten Hydractive-Fahrwerk, einer elektrisch steuerbaren Variante von Citroëns legendärer Hydraulik-Federung. Das klingt komfortabel, sorgte allerdings gerade in den ersten Jahren für viele Werkstattbesuche. Da dieses Fahrzeug seit 1991 von ein und dem selben Besitzer immerhin 135.000 Kilometer gefahren wurde, scheint er gute Erfahrungen mit dem Franzosen gemacht zu haben - zumindest kann er Auskunft über die Anfälligkeit der Federung geben. Das weinrote Modell kostet 1.800 Euro. Dafür gibt es neben den elektrisch verstellbaren Dämpfern auch einen durstigen, aber leistungsstarken V6-Motor (167 PS), ein Automatikgetriebe und viele Extras. Mit dabei: elektrisch verstellbare Sitze, Klimaanlage, Heckspoiler und Zentralverriegelung. Ford Scorpio GLX Nissan Sunny 1.6 SLXOb es eine Midlife-Crisis oder die Liebe zum ausgefallenen Heck war, wissen wir nicht. Doch wir wissen, dass sich vor 26 Jahren eine 50-jährige Dame für das heiße Nissan Sunny Coupé entschied und sich erst jetzt davon trennt. Der Tacho des Japaners zeigt 134.300 Kilometer. Nicht ganz so sportlich wie die Optik ist der 1,6-Liter-Motor mit 73 PS. Und auch der Innenraum hat schon etwas gelitten. Doch dafür bekommt der Nissan schon in vier Jahren ein H-Kennzeichen. Kostenpunkt: 2.750 Euro. Opel Monza Volvo 340-SerieEiner der letzten seiner Art: Volvo baute seine kompakte 340-Serie bis 1991 – heute hat Volvo nur noch einen kompakten Kombi im Programm. Dieses rote fünftürige Exemplar der 340-Serie stammt aus dem letzten Produktionsjahr, hat 145.000 Kilometer auf dem Tacho und kostet 1.880 Euro. Laut Anzeige stand der Schwede mit 69 PS starkem Renault-Benziner die meiste Zeit seines Daseins in der Garage und wurde von einem Techniker gepflegt. VW Corrado 1.8 G60 Peugeot 304Von Pininfarina entworfen, von Peugeot gebaut. Der Peugeot 304 ist der Oldie in unserer Sammlung und allein schon aufgrund seiner klassischen Form ein Hingucker. Bei dem von uns entdeckten Modell von 1976 kommt noch die schöne Kombination aus blauem Lack und braunem Innenraum hinzu. Mehr als 30 Jahre lang fuhr der Peugeot 304 durch Nordschweden. Jetzt steht der Oldtimer in Westfalen und wartet auf seinen zweiten Besitzer, nach gerade einmal 48.000 Kilometern. Kosten: 4.900 Euro für einen Klassiker mit neuer HU. Alfa 155 Chevrolet El CaminoDieses Auto sieht so faszinierend aus wie es heißt – und ist mindestens ebenso unvernünftig. Bei einer Außenlänge von mehr als fünf Metern gibt es im Chevrolet El Camino nur zwei Sitzplätze, dafür passt der Rest der Fußballmannschaft auf die offene Ladefläche. Die Anzeige verrät nicht viel über den 78er Camino auf Malibu-Basis, außer dass es sich um eine Version mit V8-Motor handelt und ein zweiter V8 mit zum Lieferumfang gehört. Klingt dubios, der Verbrauch von 15 Litern beängstigend. Doch der Anblick des roten Pick-ups lässt uns erst mal alle Zweifel vergessen. Kostenpunkt: 5.490 Euro. Fazit:Wir könnten diese Auswahl noch sehr sehr lange fortführen. Doch vorerst ziehen wir hier einen Strich und fragen Euch: Welche bezahlbaren Klassiker habt Ihr auf dem Schirm? Welche Autos werden Eurer Meinung nach unterschätzt? Wir freuen uns auf Eure Vorschläge. |
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