Der u.a. aus dem Fiat 500 bekannte 1,3-Liter-Diesel mit 95 PS wird jetzt auch im Fiat Qubo angeboten. Der Minivan kümmert sich als Diesel außerdem fortan mehr um Umwelt- und Sicherheitsthemen. Die Preise steigen, aber moderat. In den beiden höherwertigen Ausstattungslinien erhält der Minivan ab sofort einen geänderten Armaturenträger und neue Sitzbezüge (jeweils Ausstattungslinien Dynamic und Trekking), optional stehen zwei neue Karosseriefarben (Rosso Speed, Flamenco Rot) zur Wahl. Die ausschließlich mit Dieselantrieb erhältliche Topversion Trekking umfasst jetzt serienmäßig 15-Zoll-Leichtmetallfelgen. Das Infotainment- und Freisprechsystem "Blue&Me" ist um einen Adapter für ein Navigationsgerät des Herstellers TomTom ergänzt. Dass der Fortschritt (EU5, ESP, Start-Stopp-System, Rußfilter) nicht ohne Preiserhöhung vonstatten ging, liegt auf der Hand. Fiat hat sich hier aber zurückgehalten. So wird der schwächere Diesel um 610 Euro teurer, was dem bisherigen Rußfilter-Aufpreis entspricht. Die drei restlichen Zutaten gibt es sozusagen geschenkt. Der Preis der neuen 95-PS-Version liegt noch nicht vor. Bei den Modellen mit benzin- bzw. Benzin-/Erdgas-Antrieb, die Fiat weder mit der Spritspartechnik noch mit dem Schleuderschutz ausgestattet hat, beträgt die Erhöhung nur 110 Euro. In einem ADAC-Test konnte ein Fiat Qubo mit ESP im April dieses Jahres ein Ausweichmanöver problemlos meistern, während ein ESP-freier, im übrigen aber baugleicher Citroën Nemo einen spektakulären Überschlag im wahrsten Sinne des Wortes hingelegt hatte.
Quelle: Autokiste |
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