Transit und Tourneo Custom - Fords fesche Nutzfahrzeuge

Der neue Ford Tourneo Custom

In der neuen Generation schmückt Ford seine schnöden Arbeitstiere Transit und Tourneo. Innen und außen werden die Lastenträger fesch. Bei Ford nennt man das Custom.

Köln – Klassische Arbeiter-Tugenden wie Robustheit und Ladevolumen locken keinen zusätzlichen Kunden mehr. Meint Ford und verkündet stolz: Die Neuauflage des Transit habe bei Design und Komfort künftig Pkw-Niveau. Die siebte Generation des Transporters kommt noch dieses Jahr als Kastenwagen, Kombi und Kleinbus (Tourneo) mit dem Beinamen Custom auf den Markt.

Mit dem neuen Transit unterwegs Bereits der äußere Auftritt soll den neuen Anspruch widerspiegeln. Statt als nüchtern-nutzwertorientierter Kasten zeigt der Transit den dynamischen Stil der Pkw-Modelle. Der bisher vor allem pflegeleichte Innenraum nähert sich dem Cockpit-Stil der Personenwagen und sieht mit seinen organischen Formen fast verspielt aus. Die Kleinbus-Variante namens Tourneo bietet optional Leder und eine Dreizonen-Klimaanlage.

Zunächst kommt der Transit in der Version mit einer Tonne Nutzlast auf den Markt, wahlweise mit kurzem und langem Radstand. Alle Varianten werden über die Vorderräder angetrieben. Das Ladevolumen beträgt bis zu 6.830 Liter. Für einfaches Beladen sorgen zwei extra große Schiebetüren.

Sparsame Laster

Transit Custom Cockpit Das Motorenprogramm besteht aus drei je gleich großen 2,2-Liter-Dieseln mit Leistungswerten von 100 PS, 125 PS sowie 155 PS. Zum Spritsparen tragen das Start-Stopp-System und eine Bremsenergierückgewinnung bei. Damit soll der genügsamste Diesel im EU-Zyklus 6,5 Liter pro 100 Kilometer verbrauchen.

Gegenüber dem Vorgänger wird der neue Transit technisch aufgerüstet. Auf der Optionsliste finden sich nun unter anderem Spurhalte- und Notruf-Assistenten, Müdigkeitswarner, Rückfahrkamera und eine Sprachsteuerung für das Navigationssystem. Preise sind noch nicht bekannt. Das aktuelle Modell kostet als Kastenwagen ab 28.203 Euro.