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Seit dem 27. November steht der neue Jeep Grand Cherokee bei den Händlern. Es handelt sich um die fünfte Generation des Urvaters moderner SUVs, die Plattform hat der Jeep aus der geschiedenen Ehe mit Mercedes-Benz von der M-Klasse der Schwaben geerbt. Eingebracht wird dieses Scheidungsgut, wie auch die lange Jeep-Tradition, in die neue Ehe, die Chrysler mit der italienischen Fiat-Group eingehen musste. Der italienische Konzern hat sich mittlerweile die Marken des US-Konzerns einverleibt, wird aber wohl nur die Marke Jeep in Europa eigenständig vertreiben und pflegen. Fiats Marketing-Agentur jedenfalls begrüßte die Marke Jeep heute in ihrem Portfolio. Chrysler-Fahrzeuge dagegen sollen hierzulande unter dem Lancia-Label laufen, auch um das spärliche Modellprogramm der italienischen Marke etwas aufzupolstern. Neuer Cherokee Nun kommen aber erst einmal die neuen Jeeps des Modelljahrs 2011 nach Europa. Der komplett neue Jeep Grand Cherokee wirkt dabei, anders als der geliftete Klassiker Wrangler, auch auf den ersten Blick durchaus modern. Kantig und wuchtig wirkt er aber dennoch, und das soll er ja auch. Dazu ist er ein alles andere als dezentes Gefährt mit einer Länge von 4,82 m, einer Breite von 2,15 m und einer Höhe von 1,76 m. Trotzdem kommt der neue Jeep Grand Cherokee, seit jeher die Synthese aus Fahrkomfort und Geländegängigkeit auf amerikanisch, mit einigen technischen Finessen daher, wie etwa Einzelradaufhängung, das „Selec-Terrain“-System und das „Quadra-Lift“-System. Damit kann der Fahrer zwischen den Einstellungen „Snow“ für verschneite Straßen, „Sport“ für schnelle Autobahnfahrten, „Rock“ für Fahrten auf steinigem Untergrund, „Sand and Mud“ für Fahrten auf matschigem, rutschigem Gelände und „Auto“ für Fahrten auf der „normalen“ Straße wählen. Motoren: V6 oder V8? Beim Antrieb muss man sich derzeit zwischen groß und größer entscheiden: Es gibt einen 3.6 l V6 Benzinmotor mit 286 PS (210 kW) und einen 5.7 l V8 Benzinmotor mit 352 PS (259 kW). Die „kleinere“ Maschine beschleunigt das gut 2,2 Tonnen schwere Gefährt in 9,18 Sekunden auf 100 km. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 206 km/h, der Verbrauch nach EU-Norm wird mit 11,4 l/100 km angegeben. Die großen Motoren verfügen über eine Zylinderabschaltung: Wird die Motorleistung nicht ausgenutzt, wird ein Teil des Motors „stillgelegt“, um den Spritverbrauch zu senken. Ab Mai soll zusätzlich ein V6-Diesel mit ca. 250 PS aus dem Fiat-Sortiment zur Verfügung stehen. Nur in Komplettausstattung lieferbar Vorläufig kann der Jeep Grand Cherokee in Europa nur in der Top-Version Overland bestellt werden. Das bedeutet beim Offroader einen Basispreis von bei 52.850 Euro für den V6 oder 62.450 Euro für den V8. Nicht wenig, wenn man bedenkt, dass der einfachste Cherokee in den USA bei 31.000. Dollar liegt. Zum Ausgleich hat man in der Overland-Version schon alles an Bord, was das Leben schöner macht: Eine Leder-Vollausstattung, eine Zweizonen-Klimaanlage, eine Navigationssystem, Glasdach, Navigationssystem, Parkpilot, elektrische Heckklappe und beheizbare Sitze gehören z.B. dazu. (bmt)
Quelle: MOTOR-TALK |
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