Bei Hybridautos ist Toyota jedenfalls bisher führend. Viele wünschen sich das Vorzeigemodell Prius aber auch als Elektroauto, das sich an der Steckdose aufladen lässt, was bisher nur findigen Bastlern gelungen ist. Während die ersten Testautos dieser Machart jetzt gebaut werden, lässt der Serienstart noch auf sich warten. Toyota verleast die gesamte Flotte an kommunale Fuhrparks oder Großkunden, um im Rahmen eines weltweiten Modellversuchs das alltägliche Nutzerverhalten zu erforschen. Dabei geht es dem Unternehmen darum zu erfahren, welche Distanzen rein elektrisch zurückgelegt werden und wie konsequent das Fahrzeug anschließend wieder aufgeladen wird. Während der Antriebsstrang identisch mit dem Vollhybrid bleibt, unterscheidet sich der Prius Plug-in technisch durch eine von 1,3 kWh auf 5,2 kWh vergrößerte Batterie, ein Ladegerät und den Anschluss für eine haushaltsübliche Steckdose. Das Fahrzeuggewicht steigt dabei um rund 140 auf knapp 1.500 Kilogramm an. Die Ladezeit beträgt bei 240 Volt etwa 1,5 Stunden. Danach besteht die Möglichkeit, etwa 20 Kilometer rein elektrisch zu fahren, maximal 100 km/h schnell. Der Prius PHV ist damit kein alltagstaugliches Elektroauto, demgegenüber aber rascher aufzuladen und wegen des vergleichsweise kleinen Akkus günstiger in der Herstellung. Für größere Reichweiten oder höhere Geschwindigkeiten steht der Benzinmotor zur Verfügung. Schon mangels Lade-Infrastruktur im öffentlichen Raum soll der Plug-in-Prius das bekannte Hybridmodell nicht ablösen, sondern ergänzen. Der Europa-Test startet im Februar 2010 in Straßburg, die Großserienproduktion will Toyota erst im Jahr 2012 aufnehmen. Quelle: Autokiste |
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