Unfälle zwischen Fahrradfahrern und abbiegenden Lkw haben oft schwere Folgen für die Radler - die selten Schuld sind. Neue Assistenten könnten viele Unfälle verhindern.
Berlin - Wenn es zwischen Lkw und Radfahrern kracht, sind die Folgen für Radler oft übel. Schuld sind sie dabei laut einer Studie der Unfallforschung der Versicherer (UDV) eher selten. Vielmehr passierten 2015 die meisten typischen Unfälle demnach beim Rechtsabbiegen der Lkw an ampelgeregelten Kreuzungen, während der Radfahrer Grün hatte. Weitere Ergebnisse der Untersuchung: Zwei Drittel der Radfahrer, die mit rechtsabbiegenden schweren Lkw kollidierten, waren Frauen. 40 Prozent der beteiligten Radler waren 65 Jahre oder älter. Fast alle dieser Unfälle fanden bei Tag und trockener Witterung statt. Die Radler waren in der Regel weniger als 15 km/h schnell, sodass sie bei frühzeitiger Reaktion oft noch hätten stoppen können. Die Unfallforscher sehen dabei einen Zusammenhang zum Alter verunglückter Radfahrer. Lkw halten beim Abbiegen zu selten anDie Lkw fahren zwar situationsbedingt langsam, halten aber vor dem Abbiegevorgang häufig nicht an. Durch neue Abbiegeassistenten, die den Fahrradfahrer im Toten Winkel erkennen und den Lkw-Fahrer warnen, könnten laut UDV rund 60 Prozent aller schweren Lkw-Fahrrad-Unfälle vermieden werden. Mercedes bietet beim Actros neuerdings ein solches System an. Nach Forderung der Unfallforscher sollten schwere Lkw obligatorisch mit einem solchen System ausgerüstet werden. Insgesamt kam es laut amtlicher Statistik 2015 zu 3.226 Kollisionen zwischen Radfahrern und Lkw, bei denen 72 Radler starben und 665 schwer verletzt wurden. Etwa ein Drittel der getöteten Radfahrer kamen laut UDV bei einem Abbiegeunfall ums Leben. Quelle: sp-x |
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