In vielen Segmenten ist VW Marktführer, aber bei den Kleinstwagen kann der Fox die Kunden nicht allzu zahlreich überzeugen. Nun haben die Wolfsburger ein Sondermodell aufgelegt, das neue Kaufanreize per Rabatt schaffen soll. Im Innenraum fällt das Auge auf eine Pedalerie in "Alu-Optik" und spezielle Sitzbezüge. Serienmäßig sind zudem das Radiosystem "RCD 200" mit mp3-Funktionalität, Nebelscheinwerfer, die Easy-Entry-Funktion zum leichteren Einsteigen nach hinten, ein längs- und höhenverstellbares Lenkrad und im Falle der kleinsten Motorisierung auch die dort sonst nicht serienmäßige Servolenkung. Antriebsseitig stehen alle reguläre Varianten zur Wahl, beginnend bei dem 55-PS-Dreizylinder über den 75-PS-Vierzylinder bis hin zum 1,4-Liter-Diesel mit 70 PS aus ebenfalls drei Zylindern, der nur ohne Rußfilter angeboten wird. Alle drei Motoren erfüllen nur die EU4-Abgasnorm und sind im Vergleich etwa mit dem moderneren Polo verbrauchsintensiv: 5,9, 6,7 respektive 4,9 Liter im Norm-Mittel sind keine Vorzeige-Werte. Die Preise beginnen bei 10.975 Euro für den Basis-Benziner, die beiden anderen Versionen kosten ab 12.300 (Benziner) bzw. 13.200 Euro (TDI). Dies entspricht gegenüber der Serie Aufpreisen von 1.320, 1.100 bzw. 975 Euro, den ausstattungsbereinigten Preisvorteil beziffert VW auf bis zu 1.340 Euro. Käufer sollten weitere 430 Euro für ESP und 275 Euro für Seitenairbags addieren. Das macht bei dem Vierzylinder-Modell beispielhaft nahezu exakt 13.000 Euro - viel Geld für ein Mini-Auto ohne Klima, Zentralverriegelung, elektrische Spiegel und andere heutzutage selbst in dieser Klasse von den meisten Kunden erwarteten Annehmlichkeiten.
Quelle: Autokiste |
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