Audi 100 C3 (44) 2.2 Turbo Test
04.08.2015 09:16
| Bericht erstellt von
Wuchtel
| Testfahrzeug |
Audi 100 C3/44 2.2 T |
| Leistung |
165 PS / 121 Kw |
| Hubraum |
2226 |
| HSN |
0588 |
| TSN |
458 |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
322050 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
3/1989 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 5 Jahre |
Gesamtnote von
Wuchtel
3.5 von 5
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4.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
4.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
bei sachter Fahrweise bewegt man ihn 1200 Km
- -
bei rasender Fahrweise bewegt man ihn 400 Km
4.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
dank Schaltung geht er ganz anständig
- -
dank Schaltung ist man in der Stadt nur am schalten
4.0 von 5
| Federung (sportlich): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
3.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- -
als Rentner wagen verpönt
| KFZ-Steuer pro Jahr |
300-400 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
9,0-9,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Versicherungsregion (PLZ) |
77743 |
| Haftpflicht |
200-300 Euro (35%) |
| Teilkasko |
200-300 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Zylinderkopf (75 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Für sein alter ist das Kfz. erstaunlich Standfest und deshalb recht günstig in der Wartung. Typklassen von HP und TK sind tief was den Geldbeutel auf dauer entlastet.
Gesamtwertung: 3.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen
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