Audi 100 C3 (44) 2.3 Avant Quattro Test
01.09.2013 11:59 | Bericht erstellt von paparomeo7
| Testfahrzeug | Audi 100 C3/44 2.3 Avant Quattro |
|---|---|
| Leistung | 136 PS / 100 Kw |
| Hubraum | 2282 |
| HSN | 0588 |
| TSN | 390 |
| Aufbauart | Kombi |
| Kilometerstand | 386500 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 10/1987 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als 5 Jahre |
Einleitung
|
In über zehn Jahren Besitz und mehr als 180tkm fast jede Fahrsituation erlebt. Langstreckenfahrzeug, Vollgastauglich, Bequem. Mit seinen manuellen Differetialsperren (Mitte, Hinten) im tiefen Schnee gut fahrbar.
Dieser und kein Anderer mehr - mein Dicker! |
Karosserie
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Grad im Winter auf Schnee oder auf nasser Fahrbahn ließ mein 100er durch seinen Allradantrieb auch moderne Autos noch an der Ampel stehen! Voraussetzung: der Fahrer hat noch wirklich selbst "Fahren" gelernt und kann mit einem Auto ohne "Bevormundungselektronik" umgehen! |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + ein treuer Wegbegleiter, Der sich auch Heute hinter Nichts verstecken muß!
- - die coupehafte Heckklappe schränkt das Beladen etwas ein - aber ein französicsches Ehebett paßt mit leicht geöffneterHeckklappe rein!
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Mit einem sehr diziplinierten Gasfuß läßt sich der Audi 100 2.3 quattro auch UNTER 7 Liter/ 100km bewegen
- - Komplexe Bauteile sind heute sehr teuer oder "entfallen ohne Ersatz"!
Fahrdynamik
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Fahrer, die nicht mit einem quattro von Audi aus den 90ern "umgehen" können, landen schonmal in Ihren Grenzen ... Sonst macht das Driften mit den manuellen Differentialsperren richtig Spaß! In engen Kurven erntet man schonmal ein "Daumen hoch" |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- - ein gealtertes Fahrwerk neigt stark zum Untersteuern statt Übersteuern!
Komfort
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Wenn man ein Auto über zehn Jahre gefahren hat, bedient man Dies wie man sich selbst bewegt: Gefahrsituationen weicht man intuitiv und sicher aus - ohne ESP, ASR oder Sonstiges (ABS hatten T44 quattros immer - und 100% abschaltbar)! |
| Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Wenige Autos haben heute soviel Beinfreiheit im Fond!
Emotion
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Das Herz schlägt "Typ 44" Ein sehr schönes und großes Auto - genau richtig für Familien! |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Ich vermisse meinen "Dicken" sehr und werde auch bald wieder einen Audi 100 Typ 44 fahren!
- - Mir fällt auch nach reichlicher Überlegung wirklich keine negative Emotion ein!
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 100-200 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 8,5-9,0 Liter |
| Gebrauchtwagengarantie | keine vorhanden |
| Versicherungsregion (PLZ) | 28857 |
| Haftpflicht | 300-400 Euro (40%) |
| Teilkasko | bis 50 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten | Getriebe/Kupplung - Kupplungsscheibe (100 €) |
Gesamtfazit zum Test
Der Audi 100/200 Typ 44/q ist ein geräumiger Langsteckenläufer mit Langzeitqualität auch weit über die 20-Jahre-Marke oder 300.000km hinweg!
Diese Laufleistung ist bei guter Pflege und Wartung völlig Unbedenklich.
Sogar den einen oder anderen Fahranfänger kann man für den Typ 44 begeistern.
Wer entweder nicht weiß, wie ein Schraubenschlüssel benutzt wird oder keine volle Geldbörse hat, sollte die Finger von diesem werdenden Klassiker laßen!
