Audi 100 C4/4A 2.3 Test
05.04.2020 11:25 | Bericht erstellt von Donhopper
Testfahrzeug | Audi 100 C4/4A 2.3 |
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Leistung | 133 PS / 98 Kw |
Hubraum | 2309 |
HSN | 0588 |
TSN | 505 |
Aufbauart | Limousine |
Kilometerstand | 183000 km |
Getriebeart | Automatikschaltung |
Erstzulassung | 2/1991 |
Nutzungssituation | Privatwagen |
Testdauer | wenige Wochen |
Einleitung
Da das Fahrzeug erst 1 Monat in meinem Besitz ist, folgen die ausführlichen Ergebnisse der Tests erst später. |
Karosserie
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Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
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Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
Kofferraum: | klein | groß | |
Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Vollverzinkt, deswegen kein Rost
- - Scheibenbremse Vorne nicht innenbelüftet
Antrieb
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Motorleistung: | schwach | stark | |
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Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
Drehfreude: | zäh | agil | |
Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
Verbrauch: | durstig | effizient | |
Reichweite: | gering | hoch |
- - Typischer Schlupf zwischen 3 & 4 Gang
Fahrdynamik
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Wendekreis: | groß | klein | |
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Beschleunigung: | langsam | schnell | |
Lenkung: | schwammig | direkt | |
Bremsen: | schwach | standfest | |
Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
Wendigkeit: | träge | agil |
- + Durch Billstein B4 & Eibach Federn 30 / 35mm gutes Fahrverhalten
Komfort
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Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
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Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
Innengeräusche: | laut | leise | |
Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Leder Sportsitze mit gutem Seitenhalt und ausziehbarer Beinauflage
Emotion
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Design: | langweilig | attraktiv | |
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Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
Image: | negativ | positiv |
- + Durch den 2.3E Fünfzylinder ein unverwüstlicher Klassiker
Gesamtfazit zum Test
Der Audi 100 C4 2.3E ist ein, durch die Maschine ausreichend aber nicht super sportlicher, großer Wagen. Und das beste Plus -> der Motor ist unverwüstlich.
Durch die Vollverzinkung ein Wagen (etwas Pflege muß natürlich trotzdem sein!!) für die Ewigkeit.
Er hat im Innenraum viel Platz, auch auf den Rücksitzen und bietet (für die Größe) einen kleinen Wendekreis.
Mann bekommt alle Ersatzteile schnell und günstig und hat auch die Möglichkeit von diversen Varianten, Teile zu verwenden/nutzen.
Einige sind bereits in der Situation ein H-Kennzeichen zu bekommen.