Audi 80 B4 (8C) 2.0 Test
12.02.2012 12:17 | Bericht erstellt von doenermann
| Testfahrzeug | Audi 80 B4/8C 2.0 E |
|---|---|
| Leistung | 116 PS / 85 Kw |
| Hubraum | 1984 |
| HSN | 0588 |
| TSN | 536 |
| Aufbauart | Limousine |
| Kilometerstand | 88300 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 1/1994 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als 3 Jahre |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- - Zwar viel Platz vorne, aber trotzdem keine optimale Sitzposition zu finden
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Für einen Anfang der 90er auf den Markt erschienenen Motor, war der auch nach über 10 Jahren noch nicht viel schlechter als modernere Fahrzeuge
Fahrdynamik
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Leider hatte das Auto kein "Überholprestige". Obwohl man auch auf der Bahn sehr flott unterwegs war, haben einem das die Vorderleute auf der linken Spur nicht geglaubt. Die haben vermutlich immer nur ein altes Auto im Rückspiegel gesehen. Dass 116 PS auf 1230 kg ein flotter Mix ist, ist wohl nur den Leuten klar, die dieses Modell selber mal gefahren sind. |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + x
Komfort
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Bedienung etwas individuell, aber gut. Zündschloss auf dem Armaturenbrett, Licht wird per Hebel am Lenkrad eingeschaltet etc. Da hat sich Audi von der Konkurrenz abgegrenzt, ohne dass die Ergonomie leidete. Schade dass nicht mehr so ist. |
| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- - Dröhngeräusche bei bestimmten Drehzahlen
Emotion
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Zu der Zeit galt ein Audi 80 noch als "Opaauto". Nicht mehr mit den Nach-Nach-Nachfolge A4s zu vergleichen. Doch wer nicht aufs Image achtet bekommt feinste Langzeitqualität (von Querlenkern mal abgesehen).
Das Armaturenbrett ist sehr wertig, allerdings etwas weit hochgezogen --> "Mein B4 ist meine Burg" |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- - Rentnerimage.
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 100-200 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 8,0-8,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 100-300 Euro |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) | 94252 |
| Haftpflicht | 400-500 Euro (85%) |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten | Fahrwerk/Rost - Querlenker (500 €) |
Gesamtfazit zum Test
Megasolide Langzeitqualität. Vollverzinkte Karosserie, robuste Motoren. Man sieht immer noch viele Exemplare herumfahren.
Querlenker müssen regelmäßig getauscht werden. Wers nicht selber kann oder eine günstige Werkstatt kennt, sollte die Finger weg lassen.
Rentnerimage.
