Audi A2 8Z 1.2 TDI Test
28.02.2012 09:25 | Bericht erstellt von Kingspark
| Testfahrzeug | Audi A2 8Z 1.2 TDI |
|---|---|
| Leistung | 61 PS / 45 Kw |
| Hubraum | 1191 |
| HSN | 0588 |
| TSN | 733 |
| Aufbauart | Schrägheck |
| Getriebeart | Automatikschaltung |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als 5 Jahre |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Vom Platzangebot her kein Kleinwagen
- - seitenwindempfindlich
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Sparwunder
- - Beschleunigung schwach
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Jederzeit angenehm und ausreichend
Komfort
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| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Viel leiser als 1.4 tdi, angenehme Geräuschfrequenz
- - Radstand kurz, daher Federungskomfort begrenzt
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + erzieht zur Ruhe
Unterhaltskosten
Gesamtfazit zum Test
Bekennerauto mit Suchtfaktor,
Sparwunder für Rekordjäger,
erzieht zur Ruhe und Bedachtsamkeit beim Fahren,
erstaunlich komfortabel
extrem guter Werterhalt
Einstiegspreis hoch,
Inspektionskosten hoch,
Ersatzteile teuer,
nichts für "sportliche" Fahrer,
seit 2005 nicht mehr gebaut, daher wirklich gute gebrauchte Exemplare immer seltener.
