28.02.2012 09:25
| Bericht erstellt von
Kingspark
Testfahrzeug |
Audi A2 8Z 1.2 TDI |
Leistung |
61 PS / 45 Kw |
Hubraum |
1191 |
HSN |
0588 |
TSN |
733 |
Aufbauart |
Schrägheck |
Getriebeart |
Automatikschaltung |
Nutzungssituation |
Privatwagen
|
Testdauer |
mehr als 5 Jahre |
Gesamtnote von
Kingspark
3.5 von 5
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Fahren den kleinen 1,2 seit 7 Jahren. Kurz- und Langstrecke.
|
3.0 von 5
Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
Kofferraum: |
klein |
|
groß |
Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Vom Platzangebot her kein Kleinwagen
- -
seitenwindempfindlich
3.0 von 5
Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Sparwunder
- -
Beschleunigung schwach
3.5 von 5
Wendekreis: |
groß |
|
klein |
Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Jederzeit angenehm und ausreichend
3.5 von 5
Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Viel leiser als 1.4 tdi, angenehme Geräuschfrequenz
- -
Radstand kurz, daher Federungskomfort begrenzt
4.0 von 5
Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
Image: |
negativ |
|
positiv |
Aus diesen Gründen kann ich den Audi A2 8Z 1.2 TDI empfehlen:
Bekennerauto mit Suchtfaktor,
Sparwunder für Rekordjäger,
erzieht zur Ruhe und Bedachtsamkeit beim Fahren,
erstaunlich komfortabel
extrem guter Werterhalt
Aus diesen Gründen kann ich den Audi A2 8Z 1.2 TDI nicht empfehlen:
Einstiegspreis hoch,
Inspektionskosten hoch,
Ersatzteile teuer,
nichts für "sportliche" Fahrer,
seit 2005 nicht mehr gebaut, daher wirklich gute gebrauchte Exemplare immer seltener.
Gesamtwertung: 3.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen
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