10.02.2013 21:42
| Bericht erstellt von
freibergbernd
| Testfahrzeug |
Audi A3 8P 2.0 TDI |
| Leistung |
140 PS / 103 Kw |
| Hubraum |
1968 |
| HSN |
0588 |
| TSN |
835 |
| Aufbauart |
Schrägheck |
| Kilometerstand |
194000 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
6/2003 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
freibergbernd
4.0 von 5
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Testzeitraum: 04.2011 - 07.2013
Kilometerstand: 150000 - 208000
Auserplanmäßige Reparaturen:
Bremsscheiben und Beläge, Bremsleitung vorn, AGR-Rohr und Lichtmaschinenfreilauf, Zwei kaputte Glühbirnen
Steuern: 312 Euro
Versicherung : ca.750 Euro (Jahr) |
3.0 von 5
Der Kofferraum könnte wirklich größer sein nur ereicht das nichtmal der Sportback, Die Sitze hinten kann man nur als "Notsitze" bezeichnen, Einstieg nach hinten erfordern Jogaerfahrungen ;-) Ladekante sehr hoch aber fürs kleine Gepäck reicht der Kofferraum auch aus. Solltet ihr also öffters mit mehr al 3 Personen fahren lohnt sich der 5 Türer auf jeden fall ! Die Optik kostet in diesem fall Komfort ! |
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Sportliches Design, alles wirkt Hochwertig
- -
Rostproblme an Türen, Seitenschweller,Bremsleuchte
4.0 von 5
Der Motor hat spürbar viel Power im kleinen leichten A3. Man fühlt sich eigentlich nie untermotorisiert und kommt auch bei Überholmanövern sehr schnell an den Autos vorbei. Das Sechsganggetriebe ist gut übersetzt und erreicht für einen Diesel sehr hohe VMax. Und Beschleunigung dank 320Nm ist ebenfals bemerkenswert. Nur die Angst vor defekten PD-Elementen oder Turbolader könnten den Positiven Eindruck trüben. |
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Durchzugsstarker Motor, abgestimmtes Getriebe
- -
etwas lange Schaltwege, Teure PD-Elemente (bei defekten)
4.5 von 5
Elektromechanische Servolenkung ist sicherlich das bessere System zur Lenkunterstützung nur hier müsste sie Schwerer sein. Sonst kann man das Lenkrad loslassen und der Wagen fährt trotzdem Geradeaus ;-) Selbst bei Schlaglöchern bewegt sich das Lenkrad kaum. Flottes Kurvenfahren kann zum Untersteuern führen aber der Wagen lässt sich gut wieder zurück in die Spur werfen. Wers Sportlicher mag der sollte aber zum Ambition oder S-Line greifen. |
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Wendig dank kleinem Radstand, Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt
- -
Lenkung zu Leichtgängig
4.0 von 5
Vordersitze sind wenig Komfortabel, hier zu den Sportsitzen greifen.
Heizanlage arbeitet im Winter sehr effektiv, sehr schnell kommt warme
Luft vorn raus auch bei Minustemperaturen. (Dank Zuheizer)
Auto sehr gut gedämt, wenig Innengeräuche |
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Gute Klima, Schlichtes einfaches bedienen,
- -
Attraction Sitze etwas Primitiv und wenig Seitenhalt
4.5 von 5
Auch wenn es hier um ein Allerweltsauto geht so kann man mit einem Frisch geputzten A3 der auch noch richtig gut dasteht, sogar noch ein paar Passanten sehen die sich da noch umdrehen. Eine Farbe ausser Grau,Silber und Schwarz sind hier von Vorteil ;-) |
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Nahezu Zeitloses Design, gutes Image , macht was her :-)
- -
Leider oft anzutreffen ;-)
| KFZ-Steuer pro Jahr |
300-400 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
6,0-6,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
200-500 Euro |
Aus diesen Gründen kann ich den Audi A3 8P 2.0 TDI empfehlen:
Wer was Hochwertiges will und ein Auto möchte was auch nach so vielen Jahren was hermacht kann auch für kleines Budget sich diesen Wunsch erfüllen. Viel Power für Humanen Verbrauch
Aus diesen Gründen kann ich den Audi A3 8P 2.0 TDI nicht empfehlen:
Wer einen Familienwagen sucht ist hier falsch, der sollte zum Sportback oder A4 Avant greifen. Platz gehört nicht zu seinen Stärken. Wer Motortechnisch sicherer unterwegs sein will greift hier lieber zum CR-Motor ab mitte 2008
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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