02.12.2019 11:36
| Bericht erstellt von
rascel
| Testfahrzeug |
Audi A3 8V 1.4 TFSI |
| Leistung |
122 PS / 90 Kw |
| Hubraum |
1395 |
| HSN |
0588 |
| TSN |
AVI |
| Aufbauart |
Kombi |
| Kilometerstand |
56850 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
12/2013 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
rascel
4.0 von 5
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4.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
3.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Der Verbrauch ist mit ca. 6,5l gemischt akzeptabel.
- -
Störend ist das sehr kernige Motorgeräusch. Der Antriebsstrang ist ebenfalls sehr gegenwärtig.
4.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Die individuellen Einstellunen der Motor-/ Fahrwerkchataristik.
- -
Leistungsenrfaltung erst ab 2.200 Umdrehungen/Minute gut. Darunter etwas träge.
3.5 von 5
| Federung (sportlich): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- -
Innengeräusche bei wechselnden Fahrbahnoberflächen nerven.
4.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
In der S-line Außenausstattung sieht der A3 gut aus.
| KFZ-Steuer pro Jahr |
bis 100 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
6,0-6,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
32423 |
| Haftpflicht |
200-300 Euro (30%) |
| Vollkasko |
bis 200 Euro 30% |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Der A3 ist insgesamt gesehen ein komplett ausgereiftes Fahrzeug. Aus meiner Sicht, verfügt er über die notwendigen Helferlein und ist nicht mit unsinniger Elektrik/ Elektronik überfrachtet.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Die Neu- und Gebrauchtwagenreise gegenüber Fahrzeugen aus dem VAG Konzern sind doch sehr weit oben angesiedelt.
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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