Audi A3 8V 1.6 TDI Test

etwa alle 150 km wird offenbar der Katalysator aufbereitet. Das heisst, nach dem Abschalten (!) des Motors läuft der Kühlerventilator mit Höchstdrehzahl, etwa so, als wenn man zuvor 30 km steile Passtraße mit Vollgas gefahren wäre. Das Fahrzeug riecht verbrannt. Beim Abstellen in der Nähe einer Wohnanlage wollte jemand schon einen Feuerlöscher holen. Wenn man nachts sein Fahrzeug in einer kleinen Wohnanlage parken will, dürften alle Bewohner in der Umgebung aufwachen. Ich bezweifle, dass die Lärmgrenzwerte hier eingehalten werden.

Tempomat sehr gewöhnungsbedüftig (mit Abstandsregelung und pre sense). Tempomat schaltet beim Kuppeln nicht ab. Also Man verlässt die Ortschaft, Tempomat ist auf 50 eingestellt. Man will bei 70 in den 5 Gang schalten: plötzlich bremst Tempomat ab. Oder: man fährt ausgekuppelt an ein abbiegendes Fahrzeug heran, dieses Fahrzeug ist fast weg von der Straße (etwa 20m Entfernung), plötzlich bremst das pre sense system. Pre sense mag überhaupt keine Radfahrer auf der rechten Seite, hier muss man richtig aufpassen, dass kein Auffahrunfall durch das plötzliche Abbremsen entsteht.

die elektrische Handbremse ist sehr gewöhnungsbedürftig. Beim Anfahren am Berg und normalem Gasgeben würgt man sofort den Motor ab (der dann immerhin automatisch wieder startet). ich möchte mit dem Auto nicht im Gebirge wohnen. Also Anfahrassistent dringeln zu empfehlen, aber: geht nur, wenn Sicherheitsgut angelegt. Beim Anfahren nach Öffnung des Garagentors ohne Gurt bei geringer Steigung: Handbremse ist festgeknallt, löst nur widerwillig. Audi will wohl mehr Kupplungsbeläge verkaufen.