Audi A4 B5 (8D) 2.5 TDI Avant Quattro Test
02.08.2011 22:21
| Bericht erstellt von
Feneck
| Testfahrzeug |
Audi A4 B5/8D 2.5 TDI Avant quattro |
| Leistung |
150 PS / 110 Kw |
| Hubraum |
2496 |
| HSN |
0588 |
| TSN |
699 |
| Aufbauart |
Kombi |
| Kilometerstand |
235000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
9/1999 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
Feneck
4.0 von 5
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Ich fahre den Audi täglich zur Arbeit und zurück. Es ist mein Alltagsauto. |
4.0 von 5
Alleine oder zu Zweit fahren ist kein Problem, sobald jemand auf der Rücksitzbank platz nimmt wird es auch für den Fahrer/ Beifahrer eng!
Es ist halt "nur" ein kleiner A4. Auch der Kofferaum lässt Platzwünsche offen. |
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
bequemer Innenraum vorne
- -
mangelhafter Platzangebot im Fond
4.0 von 5
Alles in allem ein gutes Antriebskonzept, der Motor entfaltet sehr früh seine Kraft und behält diese bis in den hohen Drehzahlbereich bei, desweiteren ist kein Turboloch zu spüren, was bei Turboaufgeladenen Motoren eher selten ist.
Leider hat dieser Motor viele Schwachstellen wie einlaufende Nockenwellen oder eine defekte Einspritzpumpe bis hin zum versagen des Turboladers. |
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
genug Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen (>1100 U/min)
- +
sehr flexible Automatik mit Tiptronik
- +
lässt sich sparsam fahren
- -
Antrieb sehr Störanfällig
- -
hohe Reparaturkosten bei defekt von Bauteilen
- -
hohe Wartungskosten bei Zahnriemen
4.0 von 5
Leider hat es Audi versäumt das Auto vor der Serienreife mal bei Regen zu fahren, dann hätten die Ingenieure gemerkt dass das Auto bei Nässe erst 2sek. nach Einleiten des Bremsvorganges mit dem Bremsen beginnt!
Ansonsten fährt sich das Auto so gut wie eines von Heute. |
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
sehr stabil und aktiv auch bei höheren Geschwindigkeiten
- -
schlechte Bremswirkung bei Nässe
4.5 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
sehr guter Federungs und Fahrwerkskomfort
- +
übersichtlich und selbsterklärende Bedienung
- -
kostenintensive Reparaturen an der Vorderachse
4.0 von 5
Viele Autos von Heute sehen im Innenraum Älter aus als der Innenraum eines A4. Typische Details, die sich in heutigen Audi- Modellen wiederfinden. |
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Zeitloses Design
- +
Innenraum kann mit heutigen Modellen mithalten
| KFZ-Steuer pro Jahr |
300-400 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
6,5-7,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
1.500-3.000 Euro |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Wer ein ansprechendes Auto für den guten Geschmack und einen kleinen Geldbeutel sucht ist beim A4 B5 richtig. Wer nicht auf Komfort und den kleinen Luxus verzichten möchte sollte sich ebenfalls hierfür entscheiden.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Wer ein Auto sucht das er mit möglichst wenigen Investitionen und Reparaturen noch sehr lange und auch viel fahren möchte sollte sich von einem 2.5 Tdi Motor besser distanzieren.
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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