Audi A4 B6 (8E) 1.9 TDI Test
03.12.2012 20:49 | Bericht erstellt von RonnyV
| Testfahrzeug | Audi A4 B6/8E 1.9 TDI |
|---|---|
| Leistung | 101 PS / 74 Kw |
| Hubraum | 1896 |
| HSN | 0588 |
| TSN | 754 |
| Aufbauart | Limousine |
| Kilometerstand | 226000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 1/2002 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als 5 Jahre |
Einleitung
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Seit Kauf des Autos (2003) bin damit täglich zur Arbeit (60km hin und zurück) gefahren und habe es für alle sonstige Fahrten inkl. dem Umbau meines Hauses mit Anhänger genutzt. |
Karosserie
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Im vergleich zum Vorfahrzeug (Audi 80 B4) eine Steigerung. Platzangebot hinten kenne ich nur vom Hörensagen. Zum Kofferaum mit Rücksitze umgeklappt: Arbeitsplatte 80cm breit; 2,6m lang und Kofferaumdeckel war zu!!! |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + für eine Limosine sehr großer Kofferaum
Antrieb
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Motorleistung 100PS ausreichend, Ansprechen Turbo bei ca. 1200 U/min Verbrauch nur im Anhängerbetrieb über 6,5L. Problem LMM: nach erstem Wechsel bei 180000Km (nur auf zurufen: kann Mann mal machen) 3 mal Totalausfall bei Starkregen auf der Autobahn (Leistungsabfall als hätte man einen 40Tonner am Abschlepphaken). |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- - Probleme mit LMM,
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Fahrdynamik Top
Komfort
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Sitze hinten wieder nur Hörensagen |
| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Fährt wie auf Schinen
Emotion
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Ich fuhr bis Heute nur VAG (und es wird auch so bleiben)und bin durch sehen bei Bekannten: Da kann BMW und MB nicht drann tippen. |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Gehobene Klasse
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 300-400 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 5,5-6,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | 24 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr | 200-500 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten | Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - (700 €) |
Gesamtfazit zum Test
Treuer Diener!!! Wurde nur durch den neuen B8/8K ersetzt, bleibt aber im Haus.
Über Preise lässt sich streiten!!!
