Audi A4 B7 (8E) 2.0 TDI Test
31.07.2011 14:45
| Bericht erstellt von
jan2110
| Testfahrzeug |
Audi A4 B7/8E 2.0 TDI |
| Leistung |
140 PS / 103 Kw |
| Hubraum |
1968 |
| HSN |
0588 |
| TSN |
861 |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
87000 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
5/2006 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 3 Jahre |
Gesamtnote von
jan2110
4.0 von 5
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3.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Optisch und technisch hochwertig verarbeitet
- -
hohe Werkstattkosten
3.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
mit dem 2,0 TDI lässt sich sehr schön Cruisen und zügig auf der AB fahren
4.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
sehr schönes fahren in der Stadt, auf der Landstraße und der Autobahn
- -
etwas kritisch beim fahren im Schnee und Aquplaning
4.5 von 5
| Federung (sportlich): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
für meine Größe (170 cm) nahezu perfekte Ergonomie
- +
sportlich im fahren und Komfortabel im Innenraum
4.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
| KFZ-Steuer pro Jahr |
300-400 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
6,5-7,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
12 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr |
200-500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
4668 |
| Haftpflicht |
200-300 Euro (45%) |
| Vollkasko |
200-400 Euro 50% |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Sonstiges - Zündschloss, Gurtschloss (500 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Sehr schönes Auto (im Design), mit einem Hochwertigem Eindruck.
Mit dem A4 lässt sich gut im Verkehr "mitsschwimmen" (50 km/h im 6 Gang), aber auch zugig über die Landstraßen fahren.
Selbst mit Anhänger (max Zul. Gewicht) ist das Fahrzeug sehr gutmütig.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Hoher Anschaffungspreis bei Neukauf und sehr hohe Werkstattkosten. Schlechte Traktion bei Schnee und anfällig für Aquaplaning.
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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