Audi A4 B7 (8E) 2.0 TDI Test
31.07.2011 09:36
| Bericht erstellt von
Topnant
| Testfahrzeug |
Audi A4 B7/8E 2.0 TDI quattro |
| Leistung |
140 PS / 103 Kw |
| Hubraum |
1968 |
| HSN |
0588 |
| TSN |
AAU |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
139458 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
9/1997 |
| Nutzungssituation |
Dienstwagen
|
| Testdauer |
mehr als 3 Jahre |
Gesamtnote von
Topnant
4.5 von 5
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4.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
sehr zuverlässig
- -
Navi nicht sehr aktuell
4.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
keine Probleme
- -
recht lange Schaltwege
4.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
5.0 von 5
| Federung (sportlich): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
einfaches Vergrößern des Laderaumes
4.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
| KFZ-Steuer pro Jahr |
200-300 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
7,0-7,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
200-500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
4509 |
| Haftpflicht |
bis 200 Euro (40%) |
| Vollkasko |
200-400 Euro 30% |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Ein rundherum ausgewogenes Fahrzeug mit recht niedrigem Verbrauch (man kann es auch mit 6-6,5 l/100 km fahren).
Das Kostennutzenverhältnis fällt positiv für mich aus.
Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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