Audi A4 B7 (8E) 2.0 TFSI Avant Test

16.07.2011 11:49 | Bericht erstellt von 3dition

Testfahrzeug	Audi A4 B7/8E 2.0 TFSI Avant
Leistung	200 PS / 147 Kw
Hubraum	1984
HSN	0588
TSN	ACR
Aufbauart	Kombi
Kilometerstand	70000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	3/2007
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 3 Jahre

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 50 von 5
Fahrdynamik 50 von 5
Komfort 45 von 5
Emotion 50 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von 3dition 4.5 von 5

weitere Tests zu Audi A4 B7/8E anzeigen Gesamtwertung Audi A4 B7/8E (2004 - 2008) 4.0 von 5

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Einleitung

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Schöne Kombis heißen Avant - also schluckt ein hässlicher Kombi auch mehr Inhalt! Wer einen Laster sucht, ist hier falsch!

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ ausreichendes Platzangebot, mit geschicktem Packen geht doch einiges in den Kofferraum.
+ vorhandener Raum sehr komfortabel
- Bei großen Menschen vorne wirds hinten ziemlich eng.

Antrieb

5.0 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Toller Motor, effizient und viel Bums!
+ Mordsspaß!
+ Verbrauch und Reichweite in Relation zur Motorleistung eher gut.
+ Auch mit hohem Autobahntempo vor dem Leistungshintergrund noch azeptabler Verbrauch (11-14l)
+ Wer will, kann unter 7l Durchschnittsverbrauch kommen. Dann aber nur Sparspaß ohne Fahrspaß!
+ Sollte Super+ tanken, kann aber auch mit Super fahren (angeblich dann etwas höherer Verbrauch, leichte Leistungseinbußen)
- Ich tanke dauerhaft Superplus (98er). Obs besser ist, weiß ich selbst nicht.

Fahrdynamik

5.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Habe Eibach Sportfedern. Serien-fw aber auch gut.
+ Straßenlage sehr gut, selbst bei hohem Tempo jenseits 200km/h äußerst angenehm zu fahren

Komfort

4.5 von 5

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Sehr gute Heizung, Sitzheizung erledigt im Winter den Rest.
- Navi-Bedienung unnötig umständlich.

Emotion

5.0 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Für mich der sportlichste Kombi! Widerspruch hier recht gut gelöst.

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km	9,5-10,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie	über 24 Monate
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Dichtung (0 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den Audi A4 B7 (8E) 2.0 TFSI Avant empfehlen:

Rund um das Auto, was ich gesucht habe. Wirtschaftlicher Fahrspaß mit Vernunftelementen (Kombi etc.).

Qualität von Audi sehr überzeugend.

Design hat mich von Anfang an angesprochen , wie noch kein Auto zuvor.

Aus diesen Gründen kann ich den Audi A4 B7 (8E) 2.0 TFSI Avant nicht empfehlen:

Hohe Preise bei Audi, gewisse Arroganz in Vertragswerkstätten, die nicht zu der dortigen Quailtät passt (nur 2-, während die Produkte aus den Audi-Werken meist 1 bis 1+ sind).

Audi-Werkskundendienst aber ziemlich gut im Service.

Gesamtwertung: 4.5 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen

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