Audi A4 B7 (8E) 3.2 FSI Avant Test

Der 3.2FSI ist im A4 ein exot, laut Kraftfahrbundesamt gibt es momentan in deutschland noch 79 weitere zugelassene Fahrzeuge dieser Art, damit ist er seltener als der W12 A8 D2 :-)

Der 3.2FSI Ist allen unkenrufen zum trotz ein klasse Motor, durchzugstark, drehmoment fast wie ein Diesel, dabei relativ sparsam, und ein klasse Sound, besonders im Bereich ab 2200 im mitleren Lastbereich und ab 4800 im Vollastbereich beim beschleunigen, das ding hat RS Sound, das ist kein witz! Von innen ist der 3.2 Pottschwarz verkrustet, das hat nichts mit der Fahrweise oder dem Öl zutun, seit mehr als 50.000Km auf 15.000km intervall mit Mobil1 newLife 0W40 gefahren, sondern ein allgemeines FSI problem, trozdem erfreut er sich bester Gesundheit. Ölverbraucht ist so niedrig das zwischen den Ölwechseln kein Öl nachgefüllt werden muss.

Leider merkt man auch hier wieder die mindere Qualität und die Sparwut, die Ketten rasseln nach gewisser standzeit teilweise ganz ordentlich, um die Kettenspanner nach den Teilweise recht langen Standzeiten bei mir zu entlasten drehe ich ihn mit dem Anlasser einmal kurz durch, breche den Startvorgang ab und starte dann erneut, so rasselt nichts und die kettenspanner werden nicht zu stark beantsprucht, das ganze allerdings nur bei Stanzeiten größer als 4 Wochen.

Auch das Kaltstartverhalten bei Temperaturen unter 0 Grad ist nicht wie beim Saugroheinspritzer, sondern man merkt auch hier das die Technik wesentlich komplizierter ist... abundzu hustet es, er startet jedoch immer sicher.

Die Kombination FSI mit Multitronic ist echt gelungen, hier werden alle Vorteile miteinander verknüpft, für sportliches Fahren ist der Motor (kolbenkipper) und das getriebe (empfindliche Bauart) beides ungeignet...

Im A4 ist vorne genug platz, hinten jedoch bei entspannter sitzpostion des vordermannes nahezu kein platz, der innenraum ist gut durchdacht, auch hier mekrt man wieder die relativ lange bauzeit des Wagens, jedoch ist alles etwas Windig und klapperig, besonders die rückbank knarzt besonders wenn die Laderaumabdeckung montiert ist, es ist besonders nach dem losfahren an allen ecken udn enden im wagen ein kancksen und knarren zu vernehmen, ähnlich eines BMW's ;-)

auf den zweiten Blick jedoch eröffnet sich die Audi typische gute Verarbeitung, Softlackprobleme gehören seit dem B7 der vergangenheit an, das inneraumkonzept ist gut durchdacht, Ablagen sind gut zu erreichen und man muss sich nicht verrenken um mal was aus dem Handschuhfach zu holen.