Audi A4 B8/8K Allroad 2.0 TDI quattro clean diesel Test

Ich fahre den Audi A4 allroad quattro 2,0TDI S-Tronic (140kW/190PS) seit 04/2015 als Dienstwagen, seit dem ca. 22.000km gefahren.

Ausgesucht, weil ich den A4 generell einfach mag aber dennoch etwas "besonderes" wollte.
A4 Avant auch schick, aber ziemlich an jeder Straßenecke anzutreffen,
Q5 ging nicht, weil "kein SUV" gewünscht.

Der Audi A4 allroad quattro ist die Offroad-Variante des Audi A4 Avant. Die erste, auf dem A4 B8 basierte Generation kam im Frühjahr 2009 auf den Markt. Im Herbst 2011 erhielt diese ein Facelift.
das Facelift brachte ein anderes Erscheinungsbild (hauptsächlich Front), ein wenig geänderte Multimedis / Navikombinationen, zusätzliche Ausstattungen (Serie elektr. Heckklappe) und neue Motoren

Der Audi A4 allroad quattro unterscheidet sich vom A4 Avant durch den serienmäßigen Allradantrieb, eine um 34mm erhöhte Bodenfreiheit, sowie ausgestellte und geschützte Kotflügel vorne und hinten. Erkennbar ist er insbesondere auch an dem Edelstahl-Unterfahrschutz an Front und Heck.

Platzangebot vorn
Der Audi A4 Avant hat vorne für einen Mittelklassewagen genügend Platz.
Auch größere Personen (über 190 cm) können bequem vorne drin sitzen und der Verstellbereich ist ausreichend groß.
Die Sportsitze (Leder-Alcantara) sind erste klasse, vielfach verstellbar mit
gutem Seitenhalt und Rückenunterstützung.
Sitzheizung reagiert schnell und lässt sich in 3 Stufen regeln mit Abschaltautomatik

Platzangebot hinten
Auch hinten gibt es Platz....
Also zumindest hinter mir (170cm) kann jemand noch bequem sitzen,
sollte aber nicht zu groß sein.... so bis 180cm vielleicht.
Zumindest zu zweit lässt es sich aushalten.

Kofferraum
Der Kofferraum ist gut nutzbar, glattflächig, geräumig und fasst ungefähr 490 Liter,
lässt sich über sie Heckklappe (elektrisch serienmäßig) gut beladen,
Wände und Boden sind schön eben.
Serienmäßig sind Rollo und Sicherheitsnetz dabei, beides
schön einfach zu bedienen und bei Bedarf auch getrennt voneinander
auszubauen.

Übersichtlichkeit
Der A4 Avant ist relativ übersichtlich mit einigermaßen
großen Front- Seitenscheiben und Heckscheibe.
Nach vorn hat man eine gute Übersicht allerdings ist das Ende der Motorhaube nur zu erahnen.
Also Einparkhilfe "plus" zu empfehlen.

Beleuchtung:
Bin froh, dass ich die Xenon habe (Bi-Xenon).
Das Halogenlicht ist nicht der Brüller....
Mit Xenons gibt es eine schöne. gleichmäßige Ausleuchtung,
die Reichweite könnte allerdings etwas höher sein.

Innenraum:
sehr gute, routinierte Verarbeitung, hochwertige Materialien,
Die Qualität ist äußerst hochwertig.
Hochwertige, griffsympatische Kunststoffe,
Die Alcantara-/Leder-Kombination der Sportsitze und auch die weichen Kunststoffe im Armaturenbrett
und der Mittelkonsole fühlen sich sehr hochwertig an,
nichts klappert, knistert oder knarrt.
Das Geräuschniveau ist sehr niedrig, kaum Wind- und Abrollgeräusche.

Außen:
erstklassige Verarbeitung, gleichmäßige, sehr geringe Spaltmaße, sehr gleichmäßiger Fugenverlauf an der Karosserie sowie zu den Anbauteilen,
sehr gute und gleichmäßige Lackierung

Fahrwerk:
Ausgestattet mit dem Schlechtwegefahrwerk und weiteren Modifikationen liegt der Allroad insgesamt 34mm höher als der Avant.
Das Fahrwerk ist recht straff abgestimmt, liegt dafür aber wirklich gut auch bei höherem Tempo (230km/h sind machbar).
Als Felgen/Reifenkobmi habe ich mit (optische Gründe) den 19" Radsatz (8x19" ET26) mit Reifen in 245/40x19 gegönnt,
zusätzliche Spurplatten (5/15mm) verbaut.
Damit fährt der Wagen wie auf Schienen, Spurrillen merkt man nicht. Empfindliche Naturen werden damit aber nicht glücklich, ich selber empfinde es grenzwertig, ähnlich hart ist das S-Line Sportfahrwerk.

Ich mag den A4 B8 einfach, das Design spricht mich an,
der Innenraum schnörkellos, gradlinig und gut zu bedienen.
Finde es einfach gut.
Temperament ist ausreichend vorhanden,
in den allermeisten Situationen zügig unterwegs,
auf längeren Etappen könnte aber ein wenig mehr Leistung nicht schaden,
der 3,0TDI (245PS) wäre das passende Exemplar dafür.
Image ist bei Audi einfach gut