Audi A4 B8/8K 2.0 TDI Avant quattro clean Test

Moin

Ich habe das Auto bisher als meinen Daily benutzt, meist für Langstrecke, aber auch gepaart mit seltenen Kurzstreckenfahrten. Gekauft habe ich ihn mit 194.300km ende September und zugelassen habe ich ihn dann am 01.10.2020. Verkauft habe ich ihn dann letztendlich gegen Ende 2022 aufgrund von einigen Probleme, die nicht mehr sinnvoll reparabel waren bei ca 265.000km.

Kleinere Personen bis 1,8m Größe haben hinten super Platz, da drüber wird es irgendwann eng. Ich selber bin 1,92m groß und wenn vorne ein gleich großer Fahrer sitzt wird es hinten kuschelig mit dem Fahrersitz. Vorne kann man allerdings nicht meckern, durch die elektrischen Sitze habe ich viele Verstellmöglichkeiten und habe meine Sitzposition schnell gefunden. Auch stabil gebaute Personen haben vorne gut Platz. In meinem Fahrzeug sind die Leder-Alcantara S-Line Sitze verbaut, welche auch zum Komfort beitragen.

Der Kofferraum hat eine angenehme Größe, ich hatte hier noch nicht das Problem dass etwas nicht reingepasst hätte. Durch verschiedene Gepäcknetze kann man auch hochstapeln, was der Übersichtlichkeit des Autos nicht unbedingt schadet.

Der allgemeine Qualitätseindruck lässt allerdings zu wünschen übrig. Keine Frage, die Materialien sind hochwertig, sehr wenig Hartplastik, einfach zu reinigender Teppich und sehr gute Sitze, welche noch immer keine Gerbauchsspuren aufweisen. Würde ich das Auto komplett reinigen könnte ich es als fast neu verkaufen. ABER! Das ganze Image wird direkt zerstört durch unangenehme Geräusche. Beim Gas geben im 5. und 6. Gang klappert die Tachoeinheit, da die Spaltmaße wohl eher ausgewürfelt wurden. Dank verbauter B&O Soundanlage kann man zwar einen sehr guten Sound genießen, dreht man den Bass hoch, klappern aber die Türen mit. Vor allem Dekoreinlagen und Zierleisten leiden unter den zu starken Türlautsprechern. Im Kofferraum ist der Subwoofer der B&O Anlage verbaut (eigentlich ein Witz das Ding als Subwoofer zu beschreiben aber naja) und wenn man aufdreht schafft er es, bei unbeladenem Kofferraum die Ladefläche zum vibrieren zu bringen. Also wenns einem um den Sound geht, original Subwoofer raus und neuen Sub nachrüsten.

Fahrdynamisch ist er echt top. Meiner war tiefergelegt mit 19 Zoll Felgen und 255er Reifen, daher natürlich besser als ein "normaler" auf 16 Zoll mit Standardfahrwerk. Aber mit dieser Kombi kann man ihn echt gut um die Kurven reißen wenn man denn möchte, auf der Autobahn lief er schön ruhig und Schlaglöcher hat er mit dem H&R Fahrwerk auch gut geschluckt. Die Lenkung ist auch sehr leicht, die Bremsen sind in Ordnung wenn man sie nicht zu oft zu hart belastet, und trotz Quattro passt auch der Wendekreis. Das einzige Manko ist das Kurvenrubbeln, was aber bedingt durch das Torsen Diff ist bei langsamen Kurvenfahrten.

Das Design und Temperament würde ich als sportlich und teils schon aggressiv bezeichnen. Die Scheinwerfer, sowie die allgemeine Karosserieform sind für mein Empfinden sportlich designed, vor allem wenn er etwas tiefer ist. S-Line bzw das Competition Paket sind natürlich nochmal sportlicher, hatte ich aber leider nicht. Vor allem der Innenraum ist gut gelungen, zu mindest designtechnisch finde ich ihn ansprechend, auch wenn ihm weiße anstatt rote Ambientebeleuchtung gut tun würde. Aber naja, dafür ist er ein Modell zu alt.