Audi A4 B8/8K 2.0 TDI Test 170 PS

Der Wagen wird täglich auf den Weg zur Arbeit und am Wochenende bewegt.

Täglicher Arbeitsweg,gesamt 90 Km.

Bei Kauf 71 tKm, aktuell 130 tKm

Der A4 ist ein Desingtechnisch gelungenes Auto. Die Türen öffnen für den Einstieg weit genug. Vorn ist der Einstieg ohne Probleme möglich,hinten wird es,wenn der Vordermann größer ist,etwas schwieriger.

Der Kofferraum,naja A4 halt,aber für mich völlig ausreichend.

Was auch irgendwie nervig ist,daß der Motorraum so sehr verschmutzt,dem konnte ich nur mit Dichtgummis um die Motorhaube und Schaumstoff zwischen Karosserie und Radhausschale mehr oder weniger entgegenwirken. Dieses soll beim FL Modell wohl besser gelöst sein.

Das einzige,was mich richtig stört am A4 B8,ist der lieblos zusammengezimmerte Armaturenträger, Spaltmaße stimmen nicht,bei unebenen Straßen,Querfugen usw,ständige Knack und Knistergeräusche daraus,welchses ,so denke ich,ausschließlich mit dieser zweigeteilten KI Umfassung zu tun hat,eine sehr schlechte Lösung von Audi (da war sogar der B5 viel besser)

Ich komme mit dem Standardfahrwerk zu recht,für mich ausreichend straff und für meinen Geschmack auch nicht zu neigungsintensiv,wenn man nicht allzu sportliche Fahrweisen bevorzugt,deshalb sollte man bei der Probefahrt alle Modi mal ausprobieren.

Der Wendekreis,ich denke ist so üblich in dieser Fahrzeugklasse.

Was mir aufgefallen ist,der Wagen zieht immer nen bisserl nach rechts,wenn man mal das Lenkrad ne Weile loslässt (wenn Verkehr es erlaubt BAB), Spur stimmt und Lenkrad steht auch mittig,kann auch sein,daß die Straßen alle einen Rechtsdrall haben.

Ich fahre den Audi A4 nun seit 1 1/2 Jahren. Von der Emotionsseite her,mag ich Audi sehr und wie wird immer gesagt,schöne Kombis heißen Avant. Der Motor ist mit der Drive Select Codierung, im Dynamicmodus, für das Gewicht ausreichend agil.

Aber was mich wirklich enttäuscht, ist einfach die Verarbeitungsqualität.

Der Armaturenträger ist einfach eine knisternde Katastrophe, mit seinen zig Einzelteilen (VFL),das kenne ich vom B5 ganz anders. Auf den heutigen Straßen und Autobahnen ist es einfach eine knackende und knarzende Fahrgastzelle und die Spaltmaße von der zweigeteileten KI Umfassung zur Lenkstockabdeckung, einfach nicht schön für den Anspruch den Audi sich selbst stellt.

Was bei meinem noch auffällig ist,wenn es kalt draußen ist,lässt sich der 3. Gang so gefühlslos einlegen,daß er manchmal gar nicht drin ist und der Wagen beim Gas geben,verständlicherweise, hochdreht und leider bin ich nun bei 103 tkm vom Kupplungsrupfen bei betriebswarmen Motor betroffen.

Ansonsten läuft der Wagen eigentlich sehr gut,komfortabel,dabei aber nicht zu schwammig wirkend. Das Ledergestühl sieht für fast 6 Jahre auch noch ganz OK aus.

Wie gesagt,die oben aufgeführten Schwächen sind meiner Meinung nach noch der Lopezära zu verdanken,ansonsten bin ich mit dem Wagen zufrieden,in den 30 tkm die ich gefahren bin. Bis auf Geberzylinder,keine technischen und auch elektrischen Auffälligkeiten,Ok die Kupplung nun,aber wer weiß wie er davor bewegt wurde,obwohl es ja,wie ich gelesen habe bei Euch, auch Problembehaftet sein soll.

Wenn er mal frisch gesäubert und gewachst ist,zaubert er mir immer ein leichtes lächeln ins Gesicht

Grüsse