Audi A4 B8 (8K) 2.0 TFSI Quattro Test
31.07.2011 09:44
| Bericht erstellt von
MiFiA4
| Testfahrzeug |
Audi A4 B8/8K 2.0 TFSI quattro |
| Leistung |
211 PS / 155 Kw |
| Hubraum |
1984 |
| HSN |
0588 |
| TSN |
AHL |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
9800 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
12/2009 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
MiFiA4
4.5 von 5
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Alltäglicher normaler Einsatz. |
4.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Sehr gute Verarbeitung im Innenraum
- -
Sehr breite B-Säule schränkt etwas dis Sicht ein.
4.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
7-Gang S-Tronic ist nur zu empfehlen.
- -
Gibt's leider nur in Verbindung mit dem 2,0 TFSI
4.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Ich würde auf den Quadro-Antrieb nicht mehr verzichten !
5.0 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Klima Sitze sind sehr bequem bei gutem Seitenhalt.
5.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Für einen Kombi doch sehr sportlich.
| KFZ-Steuer pro Jahr |
200-300 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
69214 |
| Vollkasko |
200-400 Euro 30% |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Vom Platzangebot und auch von den Fahrleistungen ist das Fahrzeug auf jeden Fall zu empfehlen.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Leider ist der Verbrauch vom 2.0 TFSI sehr hoch. Doch leider ist das S-Tronic Getriebe nur mit diesem Motor erhältlich. Auch der Ölverbrauch ist recht hoch.
Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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