Audi A5 8F Cabriolet 3.0 TDI quattro Test

Nachdem ich zunächst für vier Jahre ein Neuwagen A5 Cabrio mit 1.8TFSI leasen durfte, wechselte ich danach auf einen Vierjährigen Gebrauchten 3.0Tdi mit knapp 20tkm und Restgarantie.

Nach nun vier Jahren und 85tkm mit dieser Motorisierung (auf 290PS optimiert) fällt ein Wechsel zu einem Nachfolger Cabrio - egal welchem Preissegment - aufgrund seiner Allroundeigenschaften schwer (s.u.).

Der Wagen begeistert mit seinem tollen Motor, der sich für einen Diesel gut anhört und mit (einer sensibel abgeänderten) Audi-Aktivsound-Abgasanlage allen Wünschen gerecht wird. Das Getriebe schaltet zu 99% perfekt und mit serienmäßigen 19 Zoll Rädern und der Dämpferregelung fährt sich der Wagen gleichermaßen komfortabel wie sportlich (seinem Gewicht von ca. 2to entsprechend).

Der Innenraum ist für meine 1,96m super - ich habe noch 3cm über dem Kopf und der Kofferraum ist nicht nur litermäßig 280-350L) geräumig, sondern auch sehr gut nutzbar (zwei XL Koffer nebeneinander). Zudem ist in der Reserveradmulde Platz für ein Notrad, eine Anhängerkupplung und Zubehör für den Fahrradträger.

Der o.a. Wechsel fällt mir aus folgenden Gründen schwer:

- maßkonzeptionell überzeugende Innenraumgröße zu relativ kompakten Außenmaßen

- sehr gute Qualität und Zuverlässigkeit (nur Verschleissteile)

- Preise der Ersatzteile I.O. wenn man nicht in die Audi Werkstätten muss mit 180€ Stundenlohn.

Wettbewerbsvergleich:

- C-Klasse Cabrio: zu billiges Interieur (z.B. Lederimitatarmlehnen, umständliche Bedienung vom Command, kein 6-Zylinder Diesel, schlechte 9G-Automatik

- E-Klasse Cabrio: Innenraummaße identisch vorne, aber durch weit nach hinten reichende Windschutzscheibe kein Cabrio Feeling, schlechte Lederqualität der vorderen Sitze, umständliche Bedienung des Command Systems, Außenhaut ohne Linien, daher für mich auch ohne Charakter

- S-Klasse Cabrio: kein Diesel im Programm, passe bei 958mm Innenraumhöhe gar nicht hinein (vgl. mit A5 1013mm!)

BMW 840d: deutlich weniger Innenraumhöhe (983mm) und schlechter nutzbarer Kofferraum ohne automatische Verdeckwanne (in der Preisklasse!), InterieurBauteile wie Lenkrad, Lüftungsdüsen, Mittelkonsolentasten etc. identisch zu 2er BMW, kein Gurtbringer. Und das bei riesigen Außenmaßen und zugegeben gutem Design.

BMW 3er Cabrio: zu alt - 4er abwarten.