Audi A5 8T Sportback 3.0 TDI quattro Test

25.07.2015 21:57    |   Bericht erstellt von Thoroz

Testfahrzeug	Audi A5 8T Sportback 3.0 TDI quattro
Leistung	240 PS / 177 Kw
Hubraum	2967
HSN	0588
TSN	AKO
Aufbauart	Schrägheck
Kilometerstand	112000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	11/2009
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

• Einleitung
• Karosserie 50 von 5
• Antrieb 45 von 5
• Fahrdynamik 45 von 5
• Komfort 50 von 5
• Emotion 50 von 5
• Unterhaltskosten
• Fazit

Gesamtnote von Thoroz 5.0 von 5

weitere Tests zu Audi A5 8T Sportback anzeigen Gesamtwertung Audi A5 8T Sportback (2009 - 2016) 4.0 von 5

Hat Dir dieser Testbericht geholfen?

5 fanden das nicht hilfreich

Hilfreich Nicht hilfreich

Einleitung

Ich fahre den A5 seit 2,5 Jahren privat und geschäftlich und mache 20'000 im Jahr. Fahre Kurz- bis Langstrecke und oft auch auf deutschen Autobahnen.

Galerie

Karosserie

5.0 von 5

Für Reisen zu zweit ist der Wagen ideal, auch zu viert geht es, allerdings muss man sich dann beim Gepäck einschränken.

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• + Ambiente wie in einem Coupé
• + Rahmenlose Türen
• + grosse Ladefläche
• - sperrige Gegenstände gehen nicht rein

Antrieb

4.5 von 5

Das DSG schaltet butterweich und exakt, man hat selten das Bedürfnis einzugreifen. Auch segeln auf der Autobahn geht sehr gut. Bei langsameren Fahrten innerorts schaltet das DSG sauber herunter wnen man kein Gas mehr gibt und bremst so den Wagen sanft ab. Im Sportmodus hängt der Wagen schön am Gas. ein Sportwagenmotor ist er natürlich trotzdem nicht, weshalb ich die ganzen Tuning Applikationen und S-LIne Kram an diesm Wagentyp nur peinlich und pueril finde (Meiner hat zum Glück nichts dran). Ich fuhr vorher einen TT, ich weiss von was ich rede.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + mit dem 3.0 TDI ist man souverän motorisiert
• - Kavallierstarts sind nicht seine Stärke

Fahrdynamik

4.5 von 5

Die Lenkung ist manchmal etwas widerspenstig. Ansonsten macht der A5 genau das man was von ihm will und erwartet. Präzision eben.

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• + starkerDurchzug auch noch bei hohen Geschwindigkeit
• - Lenkung manchmal etwas streng

Komfort

5.0 von 5

Das Standardfahrwerk in einem Audi ist natürlich von Hause aus schon sportlich, aber trotzdem komfortabel und präzise. Der Abrollkomfort könnte jedoch besser sein.

Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Sitze hinten:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• + Standardfahrwerk ist top
• - Fahrbahnunebenheiten spürbar

Emotion

5.0 von 5

Der A5 ist immer noch ein Hingucker, die LED Tagfahr- und Rücklichter finde ich persönlich viel prägnanter als beim Nachfolger.

Testkriterien

Design:	langweilig		attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig		realisiert
Image:	negativ		positiv

Fazit - Emotion

• + Eine schöne Fahrmaschine
• - weiss nichts

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	300-400 Euro
Verbrauch auf 100 km	7,5-8,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	300-500 Euro
Gebrauchtwagengarantie	12 Monate
Werkstattkosten pro Jahr	1.500-3.000 Euro
Haftpflicht	600-1.000 Euro (30%)
Vollkasko	1.000-1.500 Euro 30%
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Sonstiges - Radlager, Hydraulikpumpe, 2x Keilrippenriemen (6000 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Technisch ausgereifter ausgefeiltes Auto .

Wie gemacht für schnelle Langstrecke.

mit 3.0 TDI wird man nie mehr überholt.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Die optionale Ausstattungen von Audi sind einfach unverschämt teuer. Und ziemlich alles was ein zeitgemässes Auto braucht ist bei Audi immer noch optional. Das ist einfach eine Frechheit und der Grund wieso ich nie mehr einen Audi neu kaufen werde. Man lässt lieber andere den Abschreiber machen und kauft den A5 als Gebrauchten.

Gesamtwertung: 5.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 5.0 von 5 möglichen Sternen

Hat Dir dieser Testbericht geholfen?

5 fanden das nicht hilfreich

Hilfreich Nicht hilfreich