Audi A6 C5/4B Allroad 2.7T quattro Test

25.01.2020 09:14 | Bericht erstellt von Stefan Fl.

Testfahrzeug	Audi A6 C5/4B Allroad 2.7T quattro
Leistung	250 PS / 184 Kw
Hubraum	2671
HSN	0588
TSN	736
Aufbauart	Kombi
Kilometerstand	225000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	6/2002
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 50 von 5
Antrieb 50 von 5
Fahrdynamik 50 von 5
Komfort 50 von 5
Emotion 50 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Stefan Fl. 5.0 von 5

weitere Tests zu Audi A6 C5/4B Allroad anzeigen Gesamtwertung Audi A6 C5/4B Allroad (2000 - 2005) 4.0 von 5

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Einleitung

Galerie

Karosserie

5.0 von 5

Distanzhalter der vorderen Kotflügel sind überflüssig, und verursachen durch scheuern Rost.

Fahrzeuge mit Reling neigen durch ihr arbeiten an den Gummidichtungen Rost an den Dachkannten

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Top Auto,Sehr Zuverlässig

Antrieb

5.0 von 5

Motorleistung ist Top, Getriebe ist sehr gut abgestimmt, nur ordentlich warm und kalt fahren, der Automatic Zeit beim einlegen der Fahrstunden geben und regelmässig Ölwechsel alle 60000Km und es hält.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Bei gemäßigten rechten Fuss, fährt er sich auch sparsam.

Fahrdynamik

5.0 von 5

Top Fahrverhalten auch jenseits der 250K/mh, bei Schnee und Eis Unschlagbar!

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Quattro ohne Schwächen

Komfort

5.0 von 5

Ein bequemes Reisefahrzeug, was auch überaus Sportlich bewegt werden kann, Dank S-Line Fahrwerk

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Ohne Tadel

Emotion

5.0 von 5

Es gibt modernere Fahrzeuge, aber ich finde ihn immer noch Schön.

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Trotz deines Alters macht er für mich immer noch eine Gute Figur

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km	über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	200-500 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	57080
Haftpflicht	200-300 Euro (30%)
Vollkasko	200-400 Euro 35%
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Dichtung (5 €)