Audi A6 4B (C5) 1.8 Test
03.08.2011 09:37 | Bericht erstellt von detti62
| Testfahrzeug | Audi A6 C5/4B 1.8 |
|---|---|
| Leistung | 125 PS / 92 Kw |
| Hubraum | 1781 |
| HSN | 0588 |
| TSN | 650 |
| Aufbauart | Limousine |
| Kilometerstand | 100500 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 10/1998 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als 3 Jahre |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + sehr gute Verarbeitung, trotz Bj. 98 kein Rost, nicht mal ein Anflug
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + trotz kleiner Maschine reist man auf der Autobahn recht zügig und komfortabel, bei 170 hält sich der Lärmpegel gerade so in grenzen
- - eine 1,8-Liter-Maschine ist für dieses Auto viel zu klein, die Schaltung beim Einlegen des 1. Ganges sehr hacklig.
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Fahrwerksmäßig ist das i.O. Im Vergleich zu dem, was ich vorher hatte, ist das wesentlich besser vor allen dingen bei Spurillen
Komfort
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| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- - der Innengeräuschpegel hängt sehr von der Motordrehzahl ab. Im Stadtverkehr sehr leise, auf der Autobahn ab 170 zu laut
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- - durch den zu kleinen Motor wenig Fahrspaß
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 100-200 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 9,5-10,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr | 200-500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) | 18437 |
| Haftpflicht | 200-300 Euro () |
| Vollkasko | 200-400 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten | Sonstiges - Bremsen vorne komplett, Achslenker, Kühlmittelschläuche, Keilrippenriemen, Zylinderkopfdeckeldichtung (1024 €) |
Gesamtfazit zum Test
ist ein gutes und vor allen Dingen bequemes Auto. Sehr zuverlässig
Der 1,8 Liter Motor ist auf jeden Fall zu klein.
