Audi A6 C5/4B 1.9 TDI Avant Test

30.01.2025 13:58 | Bericht erstellt von johein

Testfahrzeug	Audi A6 C5/4B 1.9 TDI Avant
Leistung	130 PS / 96 Kw
Hubraum	1896
HSN	0588
TSN	758
Aufbauart	Kombi
Kilometerstand	488000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	2/2005
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 5 Jahre

Einleitung
Karosserie 45 von 5
Antrieb 35 von 5
Fahrdynamik 35 von 5
Komfort 35 von 5
Emotion 35 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von johein 3.5 von 5

weitere Tests zu Audi A6 C5/4B anzeigen Gesamtwertung Audi A6 C5/4B (1997 - 2004) 4.0 von 5

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Einleitung

Ich habe das Auto mit 340 TKM gekauft und fünf Jahre gefahren.

Karosserie

4.5 von 5

Top Auto, aber man darf in dem Alter jedes Jahr mit ein-Zwei Alulenkern in der Vorderachse rechnen. Die Ölwechsel in der MT am besten Selbst machen.
Das Auto Hat eine Reibkupplung, die Verschleiß unterliegt. Diese War bei 420 TKM defekt. Emphehlung: Getriebe dann zerlegen und Saugstrahlpumpe und Kette Neu.
Ansonsten:

Zahnriemen bei 410TKM
Turbo bei 480TKM
Klimakompressor bei 390TKM
und kleinigkeiten wie Bremssattel, Radlager und Co.

Empfehlung: Die M8 Schraube Am Keilriemenspanner beim Nächsten Service Tauschen, die kann nach 20 mal auf und zu Brechen, was sehr lästig ist.

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Zuverlässig, nie Stehen geblieben
+ Angenehmes Fahren Durch Multitronic
+ Genug Platz für alles
+ Fast Rostfreie Karosserie Nach 500TKM
+ 1800 kg Anhängelast
- Wartung bei MT Selber machen oder viel Zahlen
- Leistung könnte gern mehr sein

Antrieb

3.5 von 5

Empfehlung: Die M8 Schraube Am Keilriemenspanner beim Nächsten Service Tauschen, die kann nach 20 mal auf und zu Brechen, was sehr lästig ist.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Einfach zu Wartender Motor
+ Günstige Teile
+ Kann lange Leben und viel Leiden
- Könnte für das Gewicht des Wagens mehr Power vertragen

Fahrdynamik

3.5 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Läuft Ruhig auf der Autobahn
+ Relativ Schmal für seine Größe
- Kein Smart in der Stadt

Komfort

3.5 von 5

Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Alles mit Knöpfen einstellbar
- Schwache Heizung

Emotion

3.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Schönes, Zeitloses Auto
- Strahlt wenig Sportlichkeit aus ( zumindest in Silbergrau)

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	300-400 Euro
Verbrauch auf 100 km	7,0-7,5 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	bis 100 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	500-1500 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	87634
Haftpflicht	500-600 Euro (50%)
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Getriebe/Kupplung - CVT-Getriebe (1200 €)