Audi A6 4B (C5) 2.5 TDI Quattro Test

10.12.2011 00:25 | Bericht erstellt von XMv6pallas

Testfahrzeug	Audi A6 C5/4B 2.5 TDI quattro
Leistung	150 PS / 110 Kw
Hubraum	2496
HSN	0588
TSN	649
Aufbauart	Kombi
Kilometerstand	260000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	8/1998
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	einige Monate

Einleitung
Karosserie 35 von 5
Antrieb 25 von 5
Fahrdynamik 10 von 5
Komfort 20 von 5
Emotion 25 von 5
Fazit

Gesamtnote von XMv6pallas 2.5 von 5

weitere Tests zu Audi A6 C5/4B anzeigen Gesamtwertung Audi A6 C5/4B (1997 - 2004) 4.0 von 5

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Einleitung

Karosserie

3.5 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Solide und Langlebige Karrosserie

Antrieb

2.5 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Sehr laufruhiger Dieselmotor
- Der V6 TDI (AFB) dreht bis 1500U/pm sehr Träge (Turboloch) danach zieht er gut durch
- Das 6 Gang Getriebe ist schlecht auf dem Motor Abgestimmt. Die Gänge sind allesammt zur kurz übersetzt
- Der Motor wird sehr laut bei höheren drehzahlen.

Fahrdynamik

1.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

- Die Mechanische Servolenkung ist Unverhältnismässig Schwergängig
- Bremsanlage reagiert sehr Träge
- Das Fahrwerk ist sehr hart abgestimmt. Jede Fahrbahnbeschaffenheit wird Deutlich wahrgenommen, was irgendwann zu Rückenschmerzen führt

Komfort

2.0 von 5

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

- Das Belüftungssystem könnte besser sein, im Bezug auf rundherum Beschlagene Scheiben.
- Die Sitze sind für die Fahrzeugklasse fast schon eine Frechheit. Viel zu hart gepolstert

Emotion

2.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Innenausstattung wirkt edel
- Das Disign ist nicht 1 Wahl

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Zahnriehmenwechsel (alle 120000km) sehr teuer und sehr Aufwendig. ABS Steuergerät ist sehr Anfällig für Interne Defekte. Das Fahrerinformationssystem FIS neigt häufig zu Pixelfehlern.

Scheinwerfergläser aus Kunstoff vergilben schnell. Bei Xenon variante Unverhältnismässig Teuer.

Schäden an der Mehrlenker Vorderachsaufhängung sind sehr Kostspielig. Anfällige Antriebswellen Aussengelenke. Hoher Reifenverschleiß beim Quattro. Die Nockenwellen beim V6 TDI (AFB) laufen gern ein. Sehr Anfällige und Teure Einpritzpumpe (Bosch VP44) Standheizung reagiert störanfällig auf Preiswerte Autobatterien. Original Radio Concert I Haben häufig ein Lautstärkeproblem, was den Subwoofer im Audi Bose System "killen" kann.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Zahnriehmenwechsel (alle 120000km) sehr teuer und sehr Aufwendig. ABS Steuergerät ist sehr Anfällig für Interne Defekte. Das Fahrerinformationssystem FIS neigt häufig zu Pixelfehlern.

Scheinwerfergläser aus Kunstoff vergilben schnell. Bei Xenon variante Unverhältnismässig Teuer.

Gesamtwertung: 2.5 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 2.5 von 5 möglichen Sternen

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