Audi A6 C5 (4B) 4.2 Avant Quattro Test
19.12.2014 06:55
| Bericht erstellt von
Gey
| Testfahrzeug |
Audi A6 C5/4B 4.2 Avant quattro |
| Leistung |
300 PS / 221 Kw |
| Hubraum |
4172 |
| HSN |
0588 |
| TSN |
706 |
| Aufbauart |
Kombi |
| Kilometerstand |
244000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
5/2000 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
Gey
3.5 von 5
Hat Dir dieser Testbericht geholfen?
4.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
mega viel platz
- -
teuer
3.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
untenraus geht er gut
- -
zu schwer
3.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
perfekt zum cruisen
- -
iss halt kein Rennnwagenz
4.0 von 5
| Federung (sportlich): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
4.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
| KFZ-Steuer pro Jahr |
200-300 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
300-500 Euro |
| Werkstattkosten pro Jahr |
1.500-3.000 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
4654 |
| Haftpflicht |
400-500 Euro () |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Getriebe/Kupplung - Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler (2500 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Empfehlen kann ich es nur dem der genug geld über hat! Sonst ist es ein geiles Auto.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Gesamtwertung: 3.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen
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