Audi A6 Allroad 4F (C6) 3.0 TDI Quattro Test

28.10.2013 11:11    |   Bericht erstellt von Stromberg184

Testfahrzeug	Audi A6 C6/4F Allroad 3.0 TDI quattro
Leistung	240 PS / 177 Kw
Hubraum	2967
HSN	0588
TSN	AJJ
Aufbauart	Kombi
Kilometerstand	155000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	2/2010
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	einige Monate

• Einleitung
• Karosserie 40 von 5
• Antrieb 40 von 5
• Fahrdynamik 40 von 5
• Komfort 45 von 5
• Emotion 45 von 5
• Fazit

Gesamtnote von Stromberg184 4.0 von 5

weitere Tests zu Audi A6 C6/4F Allroad anzeigen Gesamtwertung Audi A6 C6/4F Allroad (2006 - 2011) 4.0 von 5

Hat Dir dieser Testbericht geholfen?

67% von 6 fanden das hilfreich

Hilfreich Nicht hilfreich

Einleitung

Offroad: Mal eben eine aufgeschuettete Zufahrt genutzt, um den Allradantrieb zu testen. Diagonal seitlich auf die Zufahrt gefahren, als das linke Vorderrad in der Luft war, angehalten und wieder angefahren: Laeuft!   Onroad: Die S-Tronic, ist relativ schnarchig. Selbst die Schaltwippen, brauchen ihre halbe Sekunde zum Reagieren. Ab und an reagiert das Gaspedal erst nach zwei Sekunden, was beim Abbiegen echt mal nervig ist, wenn der andere Verkehr schon in Sicht ist.   Kulanz von Audi bei bekannten Schaeden: Hahahaha!   Workaround: Alten C4 quattro ueberarbeiten, Tueven, einmotten und in die Scheune stellen, damit man was hat, wenn der C6 inner Werkstatt steht.

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• + Kraftstoffverbrauch < 7L/100
• + Optik
• + Motorisierung (176kW)
• - Wenn was kaputtgeht, wird immer das teurere Teil kaputtgehen

Antrieb

4.0 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + Schaltung schnarchig - allerdings ist der Allroad auch kein Rennauto...

Fahrdynamik

4.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• + Bremsen faden leicht beim Anbremsen einer Spitzkehre

Komfort

4.5 von 5

Testkriterien

Federung (einstellbar):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Sitze hinten:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• + Sonnenschutz hinter B-Saeule, ausziehbar

Emotion

4.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig		attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig		realisiert
Image:	negativ		positiv

Fazit - Emotion

• + Der erste Eindruck, wenn man Immobilien oder Fahrzeuge besichtigen will: unbezahlbar

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Wenn man eine Familie sicher von a nach b befoerdern will, wird es kaum bequemer, stilsicherer und luxurioeser gehen

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Wenn man das ultimative Quattro-Feeling und Sportlichkeit erleben will, ist man mit der A4 Limousine und dem baugleichen Motor in Kombination mit dem Sportdifferential hinten, sicher besser bedient.

Gesamtwertung: 4.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen

Hat Dir dieser Testbericht geholfen?

67% von 6 fanden das hilfreich

Hilfreich Nicht hilfreich