Audi A6 C6 (4F) 2.0 TDI Avant Test

Ich vergleiche den A6 AVANT mit mein Mercedes E320 Kombi aus 1994. Da gewinnt mal der Audi, aber sicher nicht überall.

PLATZANGEBOT: Der A6 ist aussen genau so wuchtig wie mein E320 Kombi es war. Genau so breit, und der Garage ist ganau so (proppe)voll. Keine Unterschied. Aber der Platz innen, ist beim Audi WESENTLICH kleiner. Das macht ein wahnsinns Unterschied. Der Motorraum ist beim Audi nach vorne unnötig lang. Da sind 20cm einfach so verschwendet. Auch habe ich beim Audi links und rechts kaum platz. Ich sitze drin wie die Sardinen in der Büchse. Beim Mercedes war so richtig geräumig Platz rundherum. Und wie gesagt, obwohl der Mercedes aussen nicht größer ist.

Beim Einsteigen muss ich mich ziemlich verrenken, damit ich den Kopf nicht anstoße. Und ich bin doch mit 184cm auch nicht so unvorstellbar gross. Natürlich lässt sich das Problem verringern wenn ich den Sessel in so eine Art Liegestellung anwinkle. Das ist keine Lösung, davon bekomme ich Rückenschmerzen. Nein, das Auto ist innen einfach zu eng.

Wenn ich den Audi Rückbank flachlege, geht nicht ganz. Beim Mercedes konnte ich die Rücksitze mit ein SUPER TOLLES System HOCH KLAPPEN, oder sogar auch GANZ rausnehmen damit mehr Platz entsteht. So passten dann zwei Erwachsenen Fahrräder rein plus ein Kinderfahrrad, und immer noch ein Kind auf dem Rücksitz. Beim Audi geht nur das Kinderfahrrad rein, aber dann muss der ganze Rücksitz flachgelegt werden. Nur Nachdenken, liebe Audi Designer. Wiederholung: Schaut auch doch mal ein Mercedes Kombi aus 1994 an. Nicht um damit zu fahren, aber sieht euch mal an, wie geräumig dieses Auto innen ist, bei gleiche Aussenmaße.

Übersichtlichkeit: Ein Traum. Das Ruhige Design, diese Selbstverständlichkeit. Du findest und verstehst alles ohne Bedienungsamnleitung. Das ist super. Die automatische Klimaanlage funktioniert perfekt.

QUALITÄTSEINDRUCK:Qualitätseindruck: Ein gemischtes Ergebnis. Einerseits ist die Verarbeitung gut gemacht. Materialien fühlen sich zumindest hochwertig an, und sehen auch so aus. Jedoch es sind aber auch Dinger dabei, wobei entweder die Designerabteilung gepennt hat, oder es geht um plumpe Absicht. Die Einstiegsleisten. Die sind verkleidet mit hübsche, metallische Strippen. Extrem blöd ist aber, dass diese Strippen genau NICHT da schützen wo die Passagiere mit Ihren Schuhsohlen drüber rutschen. Zumal der Türschwellen relativ hoch sind, und die Sitze relativ niedrig, geht das kaum anders. Die Kinder im Übrigen vewenden die Türschwelle wie eine Treppenstufe. Genau die eckige Kanten gucken nackt raus, und sind nach einige Jahren dementsprechend verkratzt und demoliert. Da musst du dann mit dem Lackpinsel nacharbeiten. Unnötig wie ein Kropf, wären nur die blöde Plastik Strippen 1cm breiter. Ein Schelm der sich böses dabei denkt. Weiter, ist da noch so ein Art Designfehler bei der Türabdichtung, welche ganz zufällig (eh?) dazu führt, dass das weiter alles verkratzt. Als Abdichtung gegen Sand und Dreck, gibt es eine geriffelte Plastikstrippe, an der Tür unten. Vielleicht ziehe ich den einfach runter! Aber echt. Diese Strippe hat Rillen, wo genau die Sandkörner dazwischen einklemmen. Die Sandkörner fressen sich in den Rillen fest, und schmirgeln auf Dauer den Lack durch. Selbstverständlich genau da, an der Stelle wo die Plastik Schutzstreifen (siehe oben) zu schmal sind. Jetzt sagen wir mal, das war alles so nicht gemeint von Audi. Problem ist nur, es ist eben so. Der Rostschutz lässt zu wünchen übrig. Die kleine Kratzerchen rosten ziemlich unter den Lack. (obwohl vollverzinkt...) Bin gerade dabei die erste unnötige Rostblasen mit ein Drehmel weg zu schleifen.

Wendekreis ist eine Zumutung.

Die Lenkung ist wie ein Go Kart. Mag sich toll anfühlen bei Probefahrten, aber dieses ständige nervöse Lenkverhalten ist nicht gerade was ein Mensch auf Langstrecken braucht. Da weine ich mein Mercedes nach. Auch lenkte der Mercedes (aus 1994!) VIEL leichter, besser und komfortabeler. Eine fast gefährliche Besonderheit beim Audi A6 is, daß man ständig am Lenkrad korrigieren muss. Kein Lenkradspiel. Das GEHÖRT sich einfach so. Beim Mercedes kannst du die Lenkung geradeaus stellen während der Fahrt, und dann mal etwas aus dem Handschuhfach holen, und 2 sekunden wegschauen. Ja ich weiss, mann sollte das nicht, aber es geht beim Mercedes. Beim Audo geht das nicht. Wenn du auch noch so kurz nicht aufopasst, driftet das Auto schon nach links oder rechts weg.

Kurvenverhalten beim Audi allerdings VIEL besser. Wenn du mal notfallartig ausweichen musst: Die Karre macht wie ein Go-Kart genau was es sollte. Da ist der A6 unschlagbar.

Bremsen: Perfekt. 2x mal so griffig wie beim Mercedes. Den Punkt lasse ich sehr stark zählen.

Fahrverhalten beim Schnee: Schlecht. Der Mercedes Kombi mit seinem Heckantrieb steht ja eigentlich als Heckschleuder bekannt, kommt aber im Winter die Steige wo ich wohne, VIEL besser hoch. Mit Heckantrieb! Das rutscht der A6 bei Schnee und match ziemlich leicht und unerwartet aus der Kurve raus. So alsob du mit Sommerreifen im Schnee fährst. Aber ich habe doch nagelneue Michelin Winterreifen drauf.

Dieses hier, schreibe ich bei "Emotion" rein, weil es für "Elektronik" in dem Testbericht keinen vorgesehenen Platz hat.

Was gut ist:

Das Auto überwacht jeden wenn auch noch so kleinen Stromverbraucher, und schaltet den ab, wenn du es selber vergisst. Das Innenlicht kannst du mal brennen lassen, und dann ist nicht die Batterie nach zwei Tage leer.

Neutral

Das Auto verfügt über viele Informationen, wo es "nicht nötig" ist diese mit dem Fahrer zu teilen. NATÜRLICH interessiert mir die Öltemperatur. Und natürlich möchte ich mal wissen wieviel noch in der Batterie ist. Blöd ist auch, dass das Auto einen analogen Sensor hat für den Ölstand, also genau weiss wieviel Motoröl noch drin ist, diese Information aber NICHT hergibt. Du musst nach wievor den Ölpeilstab verwenden. Mit viele Getrickse (Hidden Menü Freischalten) bekam ich dann wenigsten die Batterieladezustand und Motoröltemperatur angezeigt, aber Motoröl Füllstand fand ich wichtiger, und da komme ich nur per Peilstab ran. Bisschen doof eigentlich.

Was nicht so gut ist:

Die Kinder machen gerne die elektische Fenster auf und zu. Beim Opel Omega (BJ 1987) den ich mal hatte, war das so, wenn sich einer den Hand einklemmt, geht das Fenster von selbst wieder 10cm auf. Der Audi versucht mit Gewalt das Fenster zu schliessen. Udn wenn ich sage mit Gewalt, dann meine ich mit Gewalt. Ja ich weiss, mann kann hinten die Fenster elektrisch blockieren, aber das ging beim Opel Omega auch. Dabei ist der elektrische Strom welche die Stellmotoren ziehen, dem Steuergerät bekannt, und der Strom nimmt um ein Faktor 5...10 zu, wenn das Fenster klemmt. Also, diese Funktion hätte man gratis haben können. Nur zwei Zeilen mehr Software im Steuergerät. Was ist den bloß hier das Problem?

Zum Mäusemelken:

Das Auto hat eine Sicherheitsfunktion, es schliesst nach 5 Minuten im Stand die Türen selbständig. Ich mag das zwar gar nicht, aber nun ist das eben mal so. Blöd daran ist, dass das Auto dabei NICHT beachtet ob noch Leute drin sitzen, und oder ob der Schlüssel noch steckt. Obwohl diese Informationen dem Auto bekannt sind. Da kann es passieren, dass an der Tankstelle du drinnen gerade bezahlen gehst, den Schlüssel mitnimmst, so wie du solltest, und dann macht die Schliessanlage plötzlich "Klack". Die Türen verschliessen, und der Diebstahlsicherung sei Dank, die lassen sich auch von Innen nicht mehr öffnen. Dass die Passagiere dabei eingeschlossen werden, ist ein kleiner Haken an der Sache. Bisher war da jeder Geduldig. Ich mache das jetzt so, dass ich vorher ein Fenster aufmache, dann bricht keine Panik aus. Es ist mir beim Autowaschen schon 2x passiert, dass der Schlüssel steckt, und nach 5 Minuten schliesst das Auto ab. Und dann hast du natürlich kein Fenster auf. Das ist dann ein bisschen blöd, wenn der Hausschlüssel am Schlüsselbund hängt.

Auch kann es dir passieren, dass ein kleines Kind im Auto sitzt, du steigst aus, machst den Motor aus, Handbremse drauf, beredest mit jemanden etwas neben dem Auto stehend. Dann nach einige Minuten: "Clack". Auto zu, Schlüssel steckt, Kind drin. Tür geht von innen und von aussen nicht mehr auf. 300km von zu Hause. Dann musst du ein 3-jähriges eingesperrtes Kind erklären, er soll dan Zündschlüssel nach rechts drehen, damit das Auto zumindest dann von innen wieder aufgemacht werden kann. Ist mir zum Glück noch nie passiert. Beim Autohaus den Meister darauf angesprochen. Da sagt der: "Ja, tragen Sie denn nicht den plastik Notschlüssel in Ihrer Geldbörse? Das sollten Sie immer machen!"