Audi A6 C6 (4F) 3.0 TDI Avant Quattro Test

Da mein vorheriges Fahrzeug, ein Audi A4 Avant aus 2007 mit dem unbeliebten 2 Liter Diesel mit 170 PS mit einem Motorschaden bei knapp 180.000 km die Flügel gestreckt hat, besitze ich seitdem einen A6 4F. Aufgrund des Platzbedarfes, den ich habe, kam nur der Kombi in Frage. Des Weiteren wollte ich mich leistungsmäßig natürlich nicht verschlechtern, weshalb aufgrund des höheren Gewichts im Vergleich zum A4 nur der 190 PS TDI oder eben der 3 Liter TDI in Frage kamen. Dieser ist es auch letztendlich geworden und ich bin zudem sehr froh, dass ich einen Schalter gefunden habe, was bei einem A6 3L gar nicht so einfach ist. Der Wagen ist bei mir in zweiter Hand und war vorher im Leasingbesitz einer Firma.

Das Platzangebot vorne ist sehr großzügig. Ich habe bei meinen 1,91m den Sitz nicht ganz hinten und auch trotz Schiebedach nach oben hin noch genug Luft. Die Mittelarmlehne ist breit genug für zwei Personen. Zum Platzangebot hinten kann ich ehrlich gesagt nicht allzu viel sagen, da ich selten bis nie mehr als eine Person mitnehme. Beim Probesitzen konnte ich mich jedoch nicht beschweren. Mit drei ausgewachsenen Personen auf der hinteren Sitzreihe dürfte es aber etwas beengt zugehen.

Das Kofferraumvolumen ist noch deutlich grösser als das des A4. Zudem ist ein doppelter Ladeboden mit der Reserveradmulde vorhanden, in die Einiges rein passt. Die Rücksitzbank lässt sich zweiteilig umklappen, was aber nicht vom Kofferraum aus möglich ist. Die Hutablage klappt im Gegensatz zum A4 nicht mit den Sitzen nach vorne. Ein optionales Schienensystem sorgt für sicheres Verstauen von Gepäckstücken. Dem Design geschuldet ist die Heckklappe recht flach abfallend, was das Volumen etwas schmälert. Die Heckklappe lässt sich trotz des Gewichtes und ohne Automatik, die ich leider nicht habe, angenehm leicht öffnen.

Bei der Übersichtlichkeit kann ich keine große Kritik äußern. Die A-Säule ist angemessen schmal. Aufgrund der Karosserieform ist das Ende des Wagens gut zu erkennen. Die D-Säule könnte etwas schmaler sein. Mit der optionalen PDC und der Rückfahrkamera, die ich verbaut habe, ist das Einparken aber selbst für ungeübte kein Problem. Die Rückfahrkamera ist so angebracht, dass sie selbst bei verschmutztem Auto klare Bilder liefert. Seit dem Facelift sind die großen Außenspiegel verbaut, die absolut zu empfehlen sind.

Der Qualitätseindruck ist -Audi typisch- sehr gut. Die Ausstattung wirkt trotz der Kilometerleistung neuwertig. Nichts klappert oder knarzt. Selbst die Ablagefächern in den Türen sind ausgekleidet. Vollleder inkl. belederter Armauflagen, Kontrast-Ziernähte, schwarzer Dachhimmel und Ambiente-Beleuchtung (Sonderausstattung des exclusive Paketes) vermitteln dem Fahrer in einem hochwertigen Auto zu sitzen. Der Einstieg wird außen durch LEDs unter dem Außenspiegel beleuchtet.

Was mich etwas stört sich die Anlagemöglichkeiten. In das Sonnenbrillenfach nahe des Innenspiegels passt maximal eine Lesebrille. Die ganzen Getränkehalter (vermutlich dem US-Markt geschuldet) brauche ich persönlich nicht. Ein herausnehmbarer Einsatz wäre hier schöner, damit man das Fach sinnvoll für etwas anderes nutzen kann. Das Ablagefach unter der Mittelarmlehne ist nur zu erreichen, wenn vorher die Mittelarmlehne ganz hoch geklappt wird, da man sie nur dann wieder in die Ausgangsstellung zurück stellen kann.

Der Wendekreis des Wagens ist den Abmessungen geschuldet relativ groß (ca. 12m). Die Lenkung ist aber sehr leichtgängig und man hat nicht das Gefühl mit einem so schweren und großen Auto zu rangieren.

Die Lenkung selber empfinde ich als perfekt. Die Rückmeldung ist super. Beim Rangieren ist die Lenkung wie bereites oben erwähnt sehr leichtgängig, bei hohem Autobahntempo entsprechend schwergängiger, was es theoretisch möglich macht, den Wagen auch bei weit über 200km/h locker mit einer Hand lenken zu können.

Die Bremsen sind der Motorleistung angemessen. Aus 100km/h braucht der Wagen keine 35 Meter zum Stillstand. Bei energischerem Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten wird kräftig verzögert, ohne dass der Wagen dabei nervös wird.

Das Fahrverhalten ist sehr gut. Das Leergewicht lässt sich natürlich nicht kaschieren, sodass der Wagen bei zu schnellen Kurvengeschwindigkeiten brav über die Vorderachse schiebt. Dennoch lässt sich der A6 durchaus sportlich bewegen. Will man alle Reserven ausnutzen, sollte das ESP, das für meinen Geschmack etwas früh eingreift, deaktiviert werden. Es erfuellt aber seinen Zweck und sorgt allerdings dafür, dass der Wagen stets in der Spur bleibt.

Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten. Ich hätte den Kombi auch gekauft, wenn ich nicht des Platzes wegen darauf angewiesen wäre. Mir gefällt der Wagen sehr gut, gerade mit den 19“ S5 Felgen, die ich im Sommer fahre.

Das gleiche gilt für das Image von Audi. Ich bin großer Fan der Marke und liebe die Qualität eines jeden Audis; besonders im Innenraum. Wenn man ihn etwas pflegt, sieht er auch nach 200.000 km noch aus wie neu und kein Sitz ist durchgesessen, kein Lenkrad abgegriffen etc.