Audi A6 C7/4G 3.0 TDI Avant quattro Test

Das schwere Auto mit dem V6 Diesel Motor, DSG Getriebe, 204PS sowie Quattro bringt die Kraft bei allen Verhältnissen optimal auf die Straße.

Erstaunlich auch das Handling auf nasser Fahrbahn, denn das Auto gibt einem ein sicheres Gefühl und reagiert sehr gut trotz rutschigem Untergrund.

Im Winter bei Schnee auf der Straße arbeitet der Vierradantrieb sehr gut und meistert die Verhältnisse geradezu mühelos. Auch bei sehr glatter Straße durch Schnee wird nicht zu viel Kraft auf die einzelnen Räder übertragen, sodass diese nicht so leicht durchdrehen.

Mit einem großen Tank kommt man ungefähr 1000km weit. (viel hügelige Landstraße, viel Autobahn, wenig Stadt). Der Verbrauch ist trotz schwerem Auto, starkem Antrieb und einer meist mäßigen, seltener sportlichen Fahrt mit 6.8L/100km gut.

Das DSG Getriebe schaltet schnell und durchzugstark. Das Schalten bei Vollgas könnte ein wenig früher eintreten, ist jedoch kein Mangel.

Ein Kontra Punkt:

Nach fast 6 Jahren und über 140.000 km macht der Rückwärtsgang ein wenig Probleme. Der Gang fährt beim ersten Anfahren ganz normal. Beim zweiten anfahren jedoch rupft dieser manchmal, sodass ein kontrolliertes Rückwärtsfahren beeinträchtigt wird. Auch mit einem Anhänger scheint der Gang oft ein- und auszukuppeln.

Die Standard Federung ist Oberklasse! Sie verzeiht einem unebene Straßen und liegt trotz der weichen Federung optimal auf der Straße. Das Auto knickt nicht so schnell bei Kurvenfahrten ein, agiert agil und sicher.

Das Cockpit ist gut aufgebaut und nicht überladen. Für den Fahrer sind alle Tasten schnell und bequem erreichbar.

Leider kein USB und AUX Anschluss, dies geht nur über ein teures optionales Kabel.

Geräusche außerhalb werden sehr gut gedämmt. Motorgeräusche sind in einer angenehmen sehr leisen Lautstärke wahrzunehmen. Ach die Dammung für außen ist sehr gut, den kernigen V6 Diesel hört man kaum und Unwissende merken oft nicht, dass es ein Diesel ist.

Die Musik Anlage (Audi Standard Anlage) ist sehr gut. Mit einem verbauten Subwoofer klingt die Anlage ausgeglichen und gut abgestimmt. Sie ist um Welten besser als z.b. bei BMW eine "Premium Anlage".

Bei höheren Lautstärken verzerren die Lautsprecher nicht. Jedoch wird der Subwoofer limitiert.

Kontra: Die Sitze hinten sind ein wenig zu gerade für längere Fahrten. Hier wäre eine Einstellmöglichkeit in der oberen Mittelklasse wünschenswert (auch wenn das längst nicht Standard bei Herstellern ist).