Audi A6 C7 (4G) 3.0 TDI LIM Quattro Test
31.01.2015 12:36
| Bericht erstellt von
ottenr
| Testfahrzeug |
Audi A6 C7/4G 3.0 TDI quattro |
| Leistung |
218 PS / 160 Kw |
| Hubraum |
2967 |
| HSN |
0588 |
| TSN |
BBN |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
2686 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
1/2015 |
| Nutzungssituation |
Dienstwagen
|
| Testdauer |
wenige Wochen |
Gesamtnote von
ottenr
5.0 von 5
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Dienstfahrzeug mit 40.000 KM Fahrleistung / Jahr |
5.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
hochwertige Verarbeitungsqualität
4.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Angenehmer Motorsound im Innenraum, der sich zurückhält
4.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
fährt wie auf Schienen und vermittelt hohe Sicherheit
5.0 von 5
| Federung (einstellbar): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
sehr komfortables Abrollen (Luftfederung)
5.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
signalisiert elegante Sportlichkeit
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Das Luftfahrwerk ist ein "Muß" und harmoniert perfekt mit dem Quattro Antrieb. Mit dem 6-Zylinder 3.0 Liter (218PS) ist das Fahrzeug optimal motorisiert und bietet ausreichende Sicherheitsreserven. Im Vergleich zum meinem Vorgänger-PKW (BMW 520d/F10) ein echter Aufstieg. Aktuell liegt der Verbrauch (ca. 2.700 KM) bei 6,8L/100KM, was m. E. mehr als angemessen ist.
Das Auto zaubert einem ein zufriedenes "Grinsen" ins Gesicht.
TOP - Eine echte Empfehlung! 
Gesamtwertung: 5.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 5.0 von 5 möglichen Sternen
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