Audi A6 C7/4G 3.0 TFSI quattro Test

24.11.2016 15:53 | Bericht erstellt von RainerHarke

Testfahrzeug	Audi A6 C7/4G 3.0 TFSI quattro
Leistung	300 PS / 221 Kw
Hubraum	2995
HSN	0588
TSN	ARE
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	170500 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	11/2011
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	einige Monate

Einleitung
Karosserie 50 von 5
Antrieb 45 von 5
Fahrdynamik 50 von 5
Komfort 50 von 5
Emotion 50 von 5
Fazit

Gesamtnote von RainerHarke 5.0 von 5

weitere Tests zu Audi A6 C7/4G anzeigen Gesamtwertung Audi A6 C7/4G (2011 - 2018) 4.0 von 5

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Einleitung

Ich habe diesen A6 4G am 23.06.2016 mit 153.500 km gekauft und nun sind genau 5 Monate und 17.000 km vergangen.

Zuvor hatte ich 9 1/2 Jahre einen A3 8L mit 1.8 T 150 PS gefahren,

dann 5 1/2 Jahre einen A3 8P 2.0 FSI mit 150 PS

und nach diesem 5 Monate einen A5 8T mit 211 PS.

Dieser A6 gleitet mit einer Ruhe und Gelassenheit über die Autobahn und kleinere Straßen, die ich zuvor noch nicht erlebt hatte, einfach klasse - insbesondere mit den Massagesitzen, Spurhalte-Assistent, Headup-Display, Umfeldkameras, Nachsichtkamera, B&O, selbstlenkendes Einparken usw. usw. usw. - mit 300 PS.

Ich bin in jeder Beziehung von diesem Wagen begeistert - Fahrgefühl, Straßenlage, Komfort, Sicherheit, Assistenzsysteme, Soundsystem, Verarbeitung, Materialien usw.

Galerie

Karosserie

5.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Rundum sehr hochwertig.
- 12 V-Versorgung MMI-Display abgerissen, hatte ich selbst repariert.

Antrieb

4.5 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Das Beschleunigungsverhalten ist für mich gigantisch.
- Der Verbrauch schwankt bei Super plus zwischen 10,3 und 11,0 l/100 km

Fahrdynamik

5.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Rundum sehr sportlich und dennoch elegant.

Komfort

5.0 von 5

Testkriterien

Federung (einstellbar):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Die stilvolle, luxuriöse Eleganz, insbesondere mit dieser Ausstattung (Neupreis etwa 90.000 Euro)

Emotion

5.0 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Die stilvolle, luxuriöse Eleganz, insbesondere mit dieser Ausstattung (Neupreis etwa 90.000 Euro)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Dieser A6 ist für mich nach Opel Kadett, Vectra, Calibra, älterer 730er BMW und Audi A3 8L und A3 8P und A5 8T nun der pure Luxus - Extremausstattung (Neupreis etwa 90.000 Euro).

Nach für diesen Wagen nach 5 Jahren und etwa 170.500 km einfach nur Extremgenuss, als wenn er zudem noch nagelneu wäre.