Audi A7 4G8 3.0 TDI Competition Test
18.07.2019 18:49 | Bericht erstellt von John XC90
| Testfahrzeug | Audi A7 4G 3.0 TDI Competition |
|---|---|
| Leistung | 326 PS / 240 Kw |
| Hubraum | 2967 |
| HSN | 0588 |
| TSN | BBB |
| Aufbauart | Limousine |
| Getriebeart | Automatikschaltung |
| Nutzungssituation | Dienstwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + All in package.
- - Kopffreiheit hinten.
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Besser als gehofft :D
- - Wo ist der Boost???
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Für einen Diesel SEHR dynamisch.
- - Leider habe ich kein Sperrdifferential.
Komfort
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| Federung (einstellbar): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Dank Isoglas sehr leise rundum.
- - Scheibentönung nur via Folie möglich.
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + A7 "V6T" - ....
- - Wo ist der Boost? Abgasskandal?
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 400-500 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 9,5-10,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 700-1.000 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | über 24 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) | 13 |
| Haftpflicht | 300-400 Euro (60%) |
| Vollkasko | 800-1.000 Euro 60% |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten | Fahrwerk/Rost - (0 €) |
Gesamtfazit zum Test
Optik. Image. Fahrgefühl.
Grundpreis.
Aufpreisliste.
Servicekosten.
Der Fall "AUDI" ...
