Audi A7 4G 3.0 TDI Competition Test
05.03.2020 22:07
| Bericht erstellt von
AudiA7SQ8
| Testfahrzeug |
Audi A7 4G 3.0 TDI Competition |
| Leistung |
326 PS / 240 Kw |
| Hubraum |
2967 |
| HSN |
0588 |
| TSN |
BBB |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
125500 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
3/2016 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 3 Jahre |
Gesamtnote von
AudiA7SQ8
4.0 von 5
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Ich fahre das Auto seit 3 Jahren in fast täglicher Nutzung. Egal ob 5 km Stadtverkehr oder 1000km Autobahn am Tag. Er hat alles gesehen und mitgemacht.
Pro Jahr fahre ich ca. 40.000km |
3.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Comfort, Alltaugstauglichkeit, Verarbeitung, Geräuschdämmung
- -
Kopffreiheit im Fond
4.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Maximale Leistung bei minimalen Verbrauch
- -
Getriebe schaltet nervös
3.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Langer Radstand und super komfortabel
- -
Bremsgefühl nicht gleichmäßig
4.5 von 5
| Federung (einstellbar): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Super comfort
- -
Sitze hinten für kleinere Personen geeignet
4.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
| KFZ-Steuer pro Jahr |
400-500 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
7,5-8,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
700-1.000 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
24 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr |
500-1500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
9337 |
| Haftpflicht |
500-600 Euro () |
| Vollkasko |
1.000-1.500 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Sonstiges - Sensor defekt (300 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Empfehlenswert für lange Strecken, auch für den Großeinkauf oder um ein 2m Bettgestell zu transportieren. Der Wagen hat klasse und entwickelt Emotionen ????
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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