Audi A7 4G8 3.0 TFSI quattro Test

Habe das Auto aus Erstbesitz übernommen und war in einem sehr gepflegten Zustand. Mit Kennfeldoptimierung hat er nun ca. 370 PS und 500NM. Das hat im Verbrauch in der Schweiz eine deutliche Reichweitenverbesserung um bis zu 100Km gebracht. D.H. ich komme im Schnitt unter 8l/100km wenn ich sehr normal fahre (ohne ein einziges Grinsen im Gesicht). Bei freier Fahrt kommt er auf 290km/h und dann fliessen ca 20l im Schnitt (20 min über 200km/h). Wird die Fahrt durch mehrfaches Abbremsen und Beschleunigen unterbrochen schiesst der Wert gegen 35l aber dazu gibt es immer ein Dauergrinsen. Im Schnitt steht die Verbrauchsanzeige auf 9,2l am Bordcomputer was realistischen 10,2l entspricht. Das ist das einzige was mich etwas stört am A7.

Technisch bin ich sehr zufrieden, besonders das Sportdifferenzial macht in den Schweizer Kurven richtig Spass. Bei dichtem verkehr fahre ich fast permanent mit ACC, das entspannt unheimlich. Allerdings ist selbst die kürzeste Abstandseinstellung für viele andere Verkehrsteilnehmer noch gross genug um schnell mal vor mir noch die Lücke zu schliessen.

Ausfalltechnisch ist das rechte Flexrohr nach langer Anmeldedauer (hat 20.000km gebraucht bis es durch war) nun ersetzt worden. 330€ beim Freundlichen + 10€ für 1 Stunde Hebebühne reicht für gute Schrauber.

Das Auto zeigt in fast jeder Situation eine beherrschbare Fahrdynamik. Einzig die Bremsen könnten bei schneller Autobahnfahrt noch standfester sein. Wenn kurz hintereinander 2 LKW raus ziehen und man muss von >200 auf 80 runter, dann wirds beim 3. LKW schon haarig und man legt sein volles Gewicht rein. (400er Bremsscheibe, 10.000km runter seit Tausch und neue Bremsflüssigkeit). Wenn man es weiss lässt man sie nach der 2. Bremsung erst mal abkühlen...