Audi A8 4D (D2) 4.2 V8 Quattro Test
08.07.2013 07:49
| Bericht erstellt von
bonnieandclyde
| Testfahrzeug |
Audi A8 D2/4D 4.2 quattro |
| Leistung |
310 PS / 228 Kw |
| Hubraum |
4172 |
| HSN |
0588 |
| TSN |
719 |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
221000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
11/2001 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 5 Jahre |
Gesamtnote von
bonnieandclyde
3.0 von 5
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2.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- -
Türdichtungen pfeifen
- -
Türschließmechanismus muss oft justiert werden
- -
Abblendlicht mäßig
- -
Motorölverbrauch zu hoch
2.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- -
Automatikgetriebe anfällig
- -
Zylinderbänke mussten wegen zu hohen Ölverbrauchs gewechselt werden
3.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Sehr entspanntes Fahren
3.5 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Mit Doppelverglasung angenehm ruhig
2.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Sehr ansprechendes Ambiente im Innenraum, gerade bei Dunkelheit
| KFZ-Steuer pro Jahr |
0 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
1.500-2.000 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
12 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr |
3.000-5.000 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
45891 |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Getriebe/Kupplung - Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler (6000 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Viel Luxus zum akzeptablen Kaufpreis. Sichere Fahreigenschaften.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Auch nach dem Facelift nicht ausgereift. Überdurchschnittlich anfällig am Getriebe. Werkstattkosten hoch.
Gesamtwertung: 3.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.0 von 5 möglichen Sternen
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