Audi A8 4E (D3) 4.2 V8 Test
31.07.2011 12:48
| Bericht erstellt von
Happy'sTurbo4x4
| Testfahrzeug |
Audi A8 D3/4E 4.2 quattro |
| Leistung |
335 PS / 246 Kw |
| Hubraum |
4172 |
| HSN |
0588 |
| TSN |
AEC |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
200000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
6/2005 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
Happy'sTurbo4x4
4.0 von 5
Hat Dir dieser Testbericht geholfen?
5.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
bequem auf langen Reisen
- -
braucht grosse Parklücken! Passt nur knapp auf meinen Tiefgaragenstellplatz
4.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Verbrauch liegt im Langzeitdurchschnitt bei 11,9Liter
- -
Die Radlager sind zu schwach für das Fahrzeuggewicht
3.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
gut Abgestimmtes Luftfahrwerk
5.0 von 5
| Federung (einstellbar): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
vier Sitze mit belüftung und Massagefunktion
4.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
man schaut schon wen man so ein Grosses Auto um enge Ecken zirkelt
| KFZ-Steuer pro Jahr |
400-500 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
700-1.000 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
1.500-3.000 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Innenraum/Lüftung/Klimatisierung - Klimaanlage/Klimakompressor (50 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
sehr bequemes Reisen für lange Strecken,
Ideal für den vielen Schnee hier in den Bergen! 
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Es ist kein Auto für die innenstadt!
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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