Audi A8 D4/4H 4.0 TFSI quattro Test
21.04.2018 07:37
| Bericht erstellt von
Hasi.love.spatzi
| Testfahrzeug |
Audi A8 D4/4H 4.0 TFSI quattro |
| Leistung |
435 PS / 320 Kw |
| Hubraum |
3993 |
| HSN |
0588 |
| TSN |
AYW |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
81000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
3/2014 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 5 Jahre |
Gesamtnote von
Hasi.love.spatzi
4.5 von 5
Hat Dir dieser Testbericht geholfen?
4.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Platzangebot in alles Lebenslagen vollkommen ausreicht, wer mehr braucht greift zum A8L
- -
Wer vorne und hinten wie Gott in Frankreich sitzen will/muss, sollte sich lieber die L ausfühung holen
4.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
435Ps sind voll und ganz zu merken
- -
Verbrauch trotz Zylinderabschaltung
4.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Auswahl bei Neukauf zw. Keramik und Normalen Bremsen
- +
Danke Drive select immer die richtige Härte der Lenkung, Gasannahme u.a.
- -
Normale Bremsen nutzen sehr schnell ab, Keramik SERH SEHR TEUER
4.5 von 5
| Federung (einstellbar): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Da ich 4 einzelsitze 2x vorne und 2 hinten habe, sitzt es sich auf alles außensitzen wie Gott in Frankreich
- +
Danke Drive select mit adaptive air suspension immer die richtige Härte von Federung/Fahrwerk
- +
Dank einer 4 Zonen Klima sowie Sitzheizung und Lüftung fühlt sich das Klima super an
- -
Löcher der Sitzbelüftung setzten sich gerne mit Dreck/Krümeln zu
4.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Das Design überzeugt mich von vorne bis hinten, er ist ein sehr guter Sprung zw. sportlich und komfortabel
- -
mit kleinen Motoren, kann es aber schnell mit der sportlichkeit vorbei sein bei 1,97t leergewicht
| KFZ-Steuer pro Jahr |
300-400 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
700-1.000 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
24 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr |
200-500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
17493 |
| Haftpflicht |
200-300 Euro (30%) |
| Vollkasko |
200-400 Euro 35% |
Aus diesen Gründen kann ich den Audi A8 D4/4H 4.0 TFSI quattro empfehlen:
- Das Design überzeugt mich von vorne bis hinten, er ist ein sehr guter Sprung zw. sportlich und komfortabel
- Komfort und Sportlichkeit in einem Auto
- 435 Ps, 8 Zylinder und beim entspannten/komfortablen fahren nur 4 Zylinder
- Matrix Beam Scheinwerfer ( Licht wie am Tag...)
- Danke Drive select immer die richtige Härte der Lenkung, Gasannahme u.a.
Aus diesen Gründen kann ich den Audi A8 D4/4H 4.0 TFSI quattro nicht empfehlen:
- Hohe Wartungskosten
- Schneller verschleiß von Bremsen und Reifen bei 1,97t Leergewicht
- Normale Bremsen nutzen sehr schnell ab, Keramik SERH SEHR TEUER
- Verbrauch trotz Zylinderabschaltung
- mit kleinen Motoren, kann es aber schnell mit der Sportlichkeit vorbei sein bei 1,97t Leergewicht
- Kerzen und Zündspulen verschleißen sehr schnell
Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
Hat Dir dieser Testbericht geholfen?
