Audi A8 D4/4H 4.2 TDI quattro Test

20.01.2017 11:25 | Bericht erstellt von Nisse2005

Testfahrzeug	Audi A8 D4/4H 4.2 TDI quattro
Leistung	385 PS / 283 Kw
Hubraum	4134
HSN	0588
TSN	AYY
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	128000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	7/2014
Nutzungssituation	Dienstwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 45 von 5
Antrieb 45 von 5
Fahrdynamik 45 von 5
Komfort 50 von 5
Emotion 45 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Nisse2005 4.5 von 5

weitere Tests zu Audi A8 D4/4H anzeigen Gesamtwertung Audi A8 D4/4H (2010 - 2017) 4.5 von 5

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Einleitung

Nach rd. 130 Tkm und 30 Monaten verlässt mich dieser zuverlässige und schnelle Wagen. Wurde überwiegend geschäftlich genutzt.

Referenzen zu meinen Bewertungen sind die Vorgänger Audi A6 Avant BiTu und Mercedes E-Klasse 350 CDI 4-Matic.

Die Ausstattung: 20 zoll 10-Parallelspeichen Design, Adapterkabelset Plus, Ambientebeleuchtung, Assistenz-Paket, Audi Connect, Bedienhörer, Autotelefon vorn, Bose Surround, Dachhimmel schwarz, Deaktivierung Beifahrerairbag, Dynamiklenkung, Dämm/Akustikglas abgedunkelt, entfall Typenbezeichnung und Technologie Schriftzug, erweiterte Aluminium Optik, Garagentor Öffner, Glas Schiebedach, Ionisation, Komfort-Sportsitz-Paket, Komfort Klima 4 Zonen, Komfort Schlüssel sensorgesteuert, Leder Paket, MMI Navigation Plus, Sportlederlenkrad, Dekoreinlagen Eschemaser naturell, Sitzbelüftung und Massage, Sonnenschutzrollo hinten und Seite, Standheizung, Technologie Paket Better Vision (Nachtsicht, Matrix-led etc), Umgebungskameras, zusätzliche leseleuchten Fond, Kühltasche, Ventilkappen, Sperrdifferential

Galerie

Karosserie

4.5 von 5

Für unkundige gerne mit einem Audi A4 verwechselt. Eine unauffällige Schönheit mit klassischer Form die immer passt.

Er wirkt sportlich ohne zu übertreiben.

Die länge mit 5,15 Metern ist natürlich schon eine Hausnummer und sorgten für manch Unbehagen in Parkhäusern bei mir.

Galerie

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ schlichte klassische Form
+ Sozialverträglich
- 5,15 Meter länge

Antrieb

4.5 von 5

Hier kommt die stärke von dem Auto und wohl der größte Kaufgrund: Power.

385 PS und 850 NM Drehmoment mit einem Verbrauch von rd. 9 Liter sind über jeden Zweifel erhaben.

Klar gibt es noch schnellere (S8, AMG und Co) aber was Diesel angeht wohl ganz klar die Spitze in dem Segment. 0 auf 200 km/h in 18 bis 19 sec sprechen für sich.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Power ohne Ende

Fahrdynamik

4.5 von 5

Die hohen Bewertungen beziehen sich auf meine Eindrücke und den Vergleich der Dieselkonkurrenz in der Fahrzeugklasse.

Unter Berücksichtigung der 5,15 Meter länge und rd. 2,5 Tonnen Gewicht ist die Fahrdynamik sehr gut.

Er liegt wirklich satt auf der Straße und Fahrverhalten ist Topp.

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

- 2,5 Tonnen Gewicht

Komfort

5.0 von 5

Komfort ist Klassenbeding gut.

Umgebungkameras erleichtern einem so manches mal das Einparken. Head-up-Display ebenfalls zu Empfehlen und bringt zumindest mir Komfort.

Platz ist im Überfluss vorhanden auf den Sitzen.

Tolle Optik der Sportsitze mit Massage sehr angenehm.

Mit Dämmglas (rundum) sehr leise.

Galerie

Testkriterien

Federung (einstellbar):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll